Connectivity
ABS Class กับการขยับในประเด็น Autonomous vessel
ช่วงที่ผ่านมาทาง ABS class ได้ปล่อย white paper ที่เกี่ยวกับ Autonomous Vessel ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในวงการเรือ วันนี้เราจะมาชวนคุยกันว่าใน White Paper ของ ABS ได้กล่าวอะไรไว้บ้าง โดยบทความนี้เป็นความคิดเห็นที่ได้อ่านใน white paper ฉบับนี้ เพื่อน ๆ มีความเห็นเป็นอย่างไร Comment กันมาได้นะครับ อย่างที่ทราบกันดีครับว่าในบทความที่ผ่าน ๆ มาของเรา ได้ให้ความรู้และความความคิดเห็นเกี่ยวกับเทคโนโลยีต่าง ๆ ที่จะทำให้เรือของเราสามารถปฏิบัติงานได้ Smart ขึ้นหรือที่เรียกว่า Smart Ship โดยภาคหนึ่งของ Smart Ship ที่ส่วนตัวแอดฯคิดว่าจะเป็นภาคที่ทันสมัยที่สุด คือการที่เรือของเรานั้นมีความ Automate สุด ๆ เรียกว่า อะไรก็จะอัตโนมัติไปหมด มันคงเป็นความฝันและความท้าทายที่นักพัฒนาเทคโนโลยีในโลกนี้ต้องการ และในภาคฝั่งของผู้ประกอบการเอง ก็คงจะมองว่าการใช้งบเพื่อลงทุนเทคโนโลยี…
Smart Ship Technology กับการ Adoption ในประเทศไทย
จาก Content ที่แล้วที่เราพูดคุยกันในประเด็น แก่นของ Technology ที่จะเข้ามาช่วยผลักดันให้กองเรือของเราเป็น Smart Ship ได้ ลองดูบทความย้อนหลังได้ครับ >>> 6 Technology for Smart Ship วันนี้ เรามาคุยถึงประเด็นเกี่ยวกับ Smart Ship Technology ที่จะช่วย Adoption ให้กับอุตสาหกรรมเดินเรือของไทย ก่อนอื่นเรามาทำความรู้จักกับคำว่า #Technology Adoption ที่เป็นหัวเรื่องของวันนี้กันก่อนนะครับ ว่ามันมีที่มาอย่างไร วันนี้อาจเข้าทฤษฎีกันหน่อยนะครับ #Technology Adoption เป็นทฤษฏีการกระจายตัวของนวัตกรรม หรือ Diffusion of innovation ที่กล่าวถึง 5 ระดับ ของการแพร่กระจายนวัตกรรม (ทฤษฎีดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อปี 1962 โดย Everett Roger นักทฤษฎีการสื่อสารและสังคมวิทยาชาวอเมริกัน) โดยเขาได้อธิบายรายละเอียดทฤษฎีดังกล่าวดังนี้…
โลมา วาฬเบลูก้า สปายสายแบ๊วจากรัสเซีย
ชาวประมงนอร์เวย์เห็นวาฬเบลูก้าติดกล้อง พร้อมลงชื่อเจ้าของว่ามาจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในรัสเซีย เรื่องการฝึกสัตว์เพื่อใช้ในทางทหารมีมาตั้งแต่ยุคสงครามเย็น ระวัง! สปายสายพันธุ์โลมาขี้เล่น เห็นร่าเริงสุดเฟรนด์ลี่กับเราแต่อาจกำลังสอดแนมเราอยู่ก็เป็นได้ #ซ่อนดาบในรอยยิ้ม #สมัยนี้อยู่ยาก ไม่รู้ว่ารู้สึกไปเองคนเดียวหรือเปล่า เวลาที่เห็นโลมาหรือวาฬมาว่ายตีคู่เล่นข้างเรือ มันเป็นภาพที่ชวนมองอยู่ทุกทีไป ต่อให้เห็นจนชินตาแล้วก็เถอะ ยิ่งถ้าพวกมันกระโดดแล้วน้ำทะเลกระเซ็นมาโดนเรานี่กลับรู้สึกดีราวกับว่ามันอยอกล้อเราเล่น (ภาพในหัวนี่ประมาณอะนิเมะญี่ปุ่นเลย) แต่ ๆๆ ใครจะรู้จริง ๆ แล้วมันอาจมาแจ้งพิกัดเรากลับไปศูนย์บัญชาการมันก็ได้นะ ฟังดูเหมือนโม้นะ ยังไม่เคยเห็นโลมาติดกล้องโกโปรสิท่า? เรื่องจริงนะนี่ ชาวประมงแถบชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือในนอร์เวย์เห็นมาแล้ว แต่เป็นวาฬเบลูก้าติดกล้อง พร้อมลงชื่อเจ้าของว่ามาจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (St. Petersburg) ในรัสเซียนู่นแน่ะ…
ไขปัญหาใช้อินเทอร์เน็ตกลางทะเล
ถ้าอยู่บนฝั่งคงมีทั้งสัญญาณ 4G และ WiFi ให้เลือกใช้ตามปกติ แต่ชาวเรืออย่างเราที่ใช้ชีวิตกลางทะเลอยู่ทุกวันจะหาอินเทอร์เน็ตใช้จากไหนกันดีล่ะ? VSAT เลยค่ะ! เรือกลางทะเลเขาใช้อินเทอร์เน็ตจากไหนกันนะ? ถ้าอยู่บนฝั่งคงหายห่วงเพราะมีทั้งสัญญาณ 4G และ WiFi ให้เลือกใช้ตามปกติ แต่ชาวเรืออย่างเราที่ใช้ชีวิตกลางทะเลอยู่ทุกวันจะหาอินเทอร์เน็ตใช้จากไหนกันดีล่ะ? VSAT เลยค่ะ! บริการอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียม โดยบนเรือจะมีดาวเทียมรับสัญญาณติดตั้งอยู่ และนำมากระจายสัญญาณ ให้ครอบคลุมบนเรือทั้งหมดผ่านสัญญาณ WiFi ผู้ใช้เพียงเปิดรับสัญญาณที่อุปกรณ์ของตัวเอง และคลิกเชื่อมต่อ มีข้อจำกัดด้านการให้บริการอย่างไร? เพราะต้องรับสัญญาณผ่านระบบดาวเทียม จึงมีข้อจำกัดด้านพื้นที่การให้บริการ ดังนั้น…
คลื่นสัญญาณสื่อสารทางทะเลผ่านดาวเทียม
เราจะคุ้นเคยกับ C-band และ Ku-band เป็นหลัก ซึ่งC-band มีความถี่ต่ำกว่า Ku-band มีข้อดีคือมีพื้นที่ให้บริการกว้างและไม่มีปัญหาสัญญาณขาดเมื่อเผชิญกับเมฆฝน เป็นคนเรือต้องรู้ดีเรื่อง ‘คลื่น’ ใครบอกได้บ้างว่ามันมีกี่แบบ? ก่อนอื่นมาทำความเข้าใจให้ตรงกันก่อน ‘คลื่น’ ที่เราหมายถึงคือคลื่นสัญญาณเพื่อการสื่อสารทางทะเล หากเพื่อน ๆ อยากรู้เรื่องคลื่นลมทะเลจริง ๆ แล้วล่ะก็ แนะนำให้กูเกิ้ลดู รับรองว่าเจอแน่ ๆ ที่อยากพูดถึงคลื่นสัญญาณเพื่อการสื่อสารทางทะเลก็เพราะว่านี่มันยุคดิจิทัล ไม่ว่าจะเป็นการทำงานหรือชีวิตส่วนตัว ขาดสัญญาณเหมือนขาดใจ ปกติพวกเราชาวเรือมักใช้ชีวิตกันกลางทะเล และด้วยเทคโนโลยีตอนนี้ การรับส่งคลื่นการสื่อสารด้วยดาวเทียมนั้นตอบโจทย์เราแบบสุด…
ผลสำรวจสรุปชัด: การมีอินเทอร์เน็ตให้คนเรือใช้ส่งผลดีมากกว่าที่คิด
Connectivity ไม่ใช่เรื่องไกลตัวสำหรับคนเรือ ชีวิตกลางทะเลจะสบายเกือบเหมือนอยู่บ้านบนฝั่งแล้ว คนอยู่บนเรือเขาทำอะไรกัน? นี่เป็นคำถามยอดฮิตที่คนเรือ หรือ “Seaman” ถูกถามอยู่เป็นประจำ ซึ่งหากย้อนกลับไปเมื่อหลายปีที่เเล้ว ชีวิตของคนประจำเรือหลังจากทำงานมาอย่างหนักคงทำได้เเค่เพียงออกกำลังกาย ดูหนังเเผ่น เเละแยกย้ายเข้านอน เพื่อพักผ่อนให้เพียงพอรอเตรียมพร้อมมาเข้าเวรเรือหรือทำงานประจำวัน (Day Work) วนไปจนเรือเข้าเทียบฝั่งหรือจนกว่าจะหมดสัญญาว่าจ้าง เเต่ปัจจุบัน พัฒนาการด้านการสื่อสารก้าวหน้าเป็นอย่างมาก บนเรือสินค้าหรือไซต์งานกลางทะเลสามารถรับสัญญาณอินเทอร์เน็ตจากดาวเทียมจากการติดตั้งอุปกรณ์ที่เรียกว่า ‘VSAT (Very Small Aperture Terminal)’ ซึ่งอุปกรณ์การสื่อสารชนิดนี้ได้ปรับเปลี่ยนให้ไลฟ์สไตล์ของคนประจำเรือให้ใกล้เคียงกับคนที่อยู่บนฝั่งมากขึ้น ผลสำรวจจากสมาคมการค้าโลก (International Chamber…
TVRO กับชีวิตคนประจำเรือ
อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับศูนย์รวมความบันเทิงสำหรับคนประจำเรือให้สามารถรับชมคอนเทนต์โดน ๆ ผ่านทีวีกลางมหาสมุทร! ในอดีต การส่งข้อความสั้น ๆ เพียงหนึ่งข้อความใช้เวลานานเป็นวันหรือแรมปีขึ้นอยู่กับปลายทางว่าไกลใกล้แค่ไหน แต่ทุกวันนี้ แค่แตะปุ่ม “send” ใน Line ข้อความก็วิ่งไปถึงปลายทางในเวลาน้อยกว่า 1 วินาทีโดยไร้ข้อจำกัดเรื่องระยะทาง ยิ่งไปกว่านั้น ทั้งภาพและเสียงสามารถถูกส่งไปที่ไหนก็ได้ทั่วทุกมุมโลกได้เช่นกัน TVRO (Television Receive-Only) หรือ “การรับสัญญาณโทรทัศน์ตรงจากดาวเทียม” เป็นที่แพร่หลายมาอย่างยาวนาน และเราก็คุ้นหน้าคุ้นตากันอยู่แล้ว สังเกตได้ว่าแทบทุกบ้านจะมีจานดาวเทียมติดเสมือนเป็นของมันต้องมีของแต่ละบ้านไปแล้ว ข้อจำกัดเดียวคือจานดาวเทียมต้องหันหน้าตรงทิศกับดาวเทียมที่ยิงสัญญาณลงมาเพื่อใหัรับสัญญาณและมาแปลงเป็นภาพ และเสียงออกจอทีวี ที่บนบก จานรับสัญญาณดาวเทียมจะถูกยึดนิ่งเพื่อล็อกเป้าหันหน้าเข้าหาดาวเทียมได้โดยไม่เปลี่ยนองศา…