Covid19
ยอดคนเรือรอเปลี่ยนผลัดพุ่งแตะ 4 แสนคน
เมื่อช่วงสองสามเดือนที่ผ่านมา มีรายงานคนเรือราว 200,000 คนติดอยู่กลางทะเลเพราะผลัดเปลี่ยนคนไม่ได้ ตอนนี้ตัวเลขจากการประเมินได้พุ่งขึ้นเป็น 2 เท่าเรียบร้อย ใกล้พีก…ยอดคนเรือติดกลางทะเลเพิ่มต่อเนื่อง และผลกระทบที่เริ่มก่อตัว เมื่อช่วงสองสามเดือนที่ผ่านมา เราเคยเล่าให้เพื่อน ๆ ฟังว่ามีคนเรือราว 200,000 คนที่ติดอยู่กลางทะเลเพราะผลัดเปลี่ยนคนไม่ได้ ตอนนี้ปรากฏว่าตัวเลขจากการประเมินได้พุ่งขึ้นเป็น 2 เท่าเรียบร้อย 400,000 คนคือตัวเลขของคนเรือที่ติดอยุ่บนเรือกลางทะเลและยังคงรอคนใหม่มาสับเปลี่ยน แต่ยังไม่เพียงเท่านี้ มีรายงานอีกว่าคนเรือจำนวนเท่า ๆ กันกำลังค้างเติ่งบนฝั่งเพื่อรอลงเรือ และหากสถานการณ์ต่าง ๆ ยังคงเป็นไปในลักษณะนี้ คือดำเนินการล่าช้าและถูกเพิกเฉย…
เรือ (ไม่) สำราญ Greg Mortimer พบผู้ติดเชื้อ 128 ราย หลังตรวจคัดกรอง
แกมันร้ายกว่าที่คิด! ตั้งการ์ดอย่างดี ยังอุตส่าห์ทะลุแนวมาได้ “การ์ดอย่าตก” ใช้ได้เลยกับกรณีศึกษาครั้งนี้ เพราะได้เตรียมป้องกันอย่างดีทุกวิถีทางทั้งก่อนและหลัง แต่สุดท้ายเจ้าวายร้ายโควิด-19 ดันฝ่าปราการเข้ามาอย่างไรก็ไม่ทราบได้ เกิดอะไรขึ้น ล้อมวงเข้ามา ล้างหูรอฟังกัน กรณีศึกษานี้เกิดขึ้นบนเรือ Greg Mortimer คุณหมอประจำเรือและคุณหมอที่บังเอิญเป็นผู้โดยสาร 2 ท่านซึ่งร่วมเขียนรายงานได้เล่าว่า เรือออกเดินทางราวกลางเดือนมีนาคม 2020 ซึ่ง ณ ตอนนั้น WHO ประกาศการระบาดของโควิด-19 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ก่อนอนุญาตให้ใครลงเรือ จะทำการตรวจสอบอาการและวัดอุณหภูมิทุกคน มีการตรวจประวัติการเดินทางว่าไม่มีใครเคยเดินทางเฉียดผ่านประเทศกลุ่มเสี่ยงในช่วง…
เสียงร้องจากคนเรือ “เฮ้! ฉันอยู่นี้! ช่วยพากลับบ้านที ใครก็ได้”
นี่ก็เข้าเดือนที่ 5 แล้วตั้งแต่เราทำความรู้จักกับเพื่อนใหม่ที่ไม่ได้รับเชิญที่ชื่อว่า ‘โควิด-19’ และนับแต่นั้นมา ชีวิตของพวกเราไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป เพื่อนคนดียังพอมีดีอยู่ที่ทำให้เรารักษาความสะอาดส่วนตัวกันมากขึ้น ซึ่งเป็นข้อดีอย่างเดียวจริง ๆ แล้วที่เหลือก็…นะ ที่น่าเห็นใจสุด ๆ ก็เพื่อนชาวเรือเรานี่แหละครับ เพราะมีอยู่จำนวนหนึ่งที่จากบ้านจากครอบครัวมาตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนเมื่อปีกลาย (ก่อนเพื่อนตัวดีเกิดเสียอีก) จนวันนี้ยังไม่ได้กลับบ้าน ยังติดเกาะอยู่บนเรือ และยังรอคอย “ใคร” ทำอะไรสักอย่างอย่างด้วยความหวังเล็ก ๆ ตามปกติ การทำงานออกเรือแต่ละครั้งจะกินเวลานานแรมเดือน ซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วจะมีคนเรือสลับเปลี่ยนขึ้นลงเรือกันราว 100,000 คน/เดือน แต่ตอนนี้บริษัทเรือหลายแห่งยกเลิกการสลับเปลี่ยนคนไปแบบไม่มีกำหนด และแทบทุกประเทศมีการล็อกดาวน์…
สวนกระแสความหวั่นวิตก เรือสำราญ 8 ลำพร้อมบริการ!
บริษัท Carnival Cruise Line ออกประกาศเมื่อวันที่ 04/05/2020 ว่าเรือสำราญในสังกัดจำนวน 8 ลำพร้อมออกเรือให้บริการจากท่าเรือในสหรัฐฯ ทันทีที่ปฏิทินเปิดวันแรกของเดือนสิงหาคม เรือทั้ง 8 ลำมีชื่อดังนี้ Carnival Dream Carnival Freedom Carnival Vista Carnival Horizon Carnival Magic Carnival Sensation Carnival…
เตรียมตัวรับหลังวิกฤตโควิด-19 อะไรจะเปลี่ยนไปบ้างหนอ?
ต้องยอมรับวิกฤตโรคระบาดหนนี้ทำชีวิตเราเปลี่ยนไปเยอะทีเดียว ทั้งวิธีดำเนินชีวิตและการทำงานของพวกเราตอนนี้ดูแปลก ๆ ตอนเริ่มต้น จากนั้นก็เป็นความเคยชิน มาตอนนี้ เราเริ่มมองไปถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นหลังวิกฤตว่าสิ่งที่เราทำตอนนี้จะเป็น ‘นิวนอร์มอล (new normal)’ หรือวิถีชีวิตแบบใหม่ไปเลยหรือเปล่า? จะคิดว่าเรากำลังทดสอบวิถีนิวนอร์มอลกันอยู่ก็ได้เหมือนกัน ในระดับบุคคล เราสนใจสุขภาพตัวเองมากขึ้น ล้างมือบ่อยขึ้น ใส่ใจความสะอาดและอนามัยส่วนตัวมากขึ้น ที่สำคัญก่อนออกจากบ้านจากที่เคยตบกระเป๋าว่าไม่ลืมสมาร์ทโฟน เราก็หยิบหน้ากากอนามัยมาสวมแทน หลังจากนี้ ‘ผู้คนจะสวมหน้ากากอนามัยกันเป็นประจำ’ ก็เป็นได้ ไม่นับรวมการทำ social distancing ที่ต้องทำใจว่าความกลัวติดเชื้อในใจคนนั้นจะหายไปได้ยาก (แม้ว่าอันที่จริงแล้วเชื้อจะสามารถถูกจัดการได้แล้วก็ตาม) แผงพาร์ทิชันกั้นโต๊ะทำงานในออฟฟิศอาจกลับมาอีกครั้งเพื่อความอุ่นใจ แทนที่เทรนด์ออฟฟิศแบบโอเพ่นเห็นหน้าตาทุกคน…
รู้หรือไม่? ลูกเรือกว่าเเสนชีวิตยังไม่ได้กลับบ้าน
“ฉันถูกทิ้ง” เสียงโอดครวญจากลูกเรือที่มองเห็นฝั่งแต่ขึ้นไม่ได้ ในช่วงที่โควิด-19 ยึดพื้นที่สื่อแบบนี้ ข่าวบางอย่างถูกละเลยความสำคัญได้โดยง่าย เช่นเดียวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเหล่า “ลูกเรือ” ที่ทำงานบนเรือ ซึ่งถูกลืมทิ้งไว้กลางทะเล ข่าวเกี่ยวกับเรือตามสื่อหลักมักเป็นเรื่องเรือสำราญ และโฟกัสไปที่ผู้โดยสาร เริ่มตั้งแต่ว่ามีตัวเลขผู้ติดเชื้อกี่คน มีมาตรการจัดการอย่างไร จนจบที่การอพยพผู้โดยสารทุกคนขึ้นจากเรือและส่งกลับบ้านโดยสวัสดิภาพ แต่… คนทั่วไปคงไม่รู้ว่า “ลูกเรือ” ไม่ได้ขึ้นฝั่งกลับบ้านไปกับเขาด้วย ส่วนใหญ่เฝ้าเรือกันทั้งนั้น!!! จากข้อมูลพบว่าลูกเรือบนเรือสำราญราว 50,000 คนยังเคว้งคว้างอยู่บนเรือกลางทะเลมาตั้งแต่เดือนมกราคมแล้ว และคาดว่าต้องทนอยู่แบบไม่เห็นความหวังต่อไปอีกหนึ่งเดือนกว่าจะได้กลับบ้าน หากนับดูจำนวนลูกเรือทั้งหมดบนเรือทุกประเภทในโลกที่ติดอยู่บนเรือขณะนี้มีมากกว่า 100,000 คน และทุกคนประสบปัญหาเหมือนกันคือมาตรการป้องกันไวรัสโคโรน่าสกัดไม่ให้พวกเขาเข้าประเทศ…
Update! สถานการณ์ Covid-19 บนเรือ
Update! เพื่อน ๆ สบายดีม้าย?ทุกคนบนเรือปลอดภัยมั้ย ได้กลับบ้านกันรึยัง จากที่เคยเล่าเกี่ยวกับสถานการณ์โควิด-19 บนเรือรอบโลก ข่าวทั้งดังบ้างไม่ดังบ้าง โพสนี้แอดขอรวบรวมสรุปและอัพเดทความเป็นไปสนองความอยากรู้เสียหน่อย ขอเอาเฉพาะเท่าที่หาข้อมูลเจอนะจ๊ะ เรือ Diamond Princess: เรือสำราญแสนโด่งดัง (เผื่อใครยังไม่รู้) ผู้โดยสารลงเรือหมดแล้วนะ ลูกเรือทุกคนดูแล้วน่าจะพ้นระยะกักตัวรอบสองของญี่ปุ่นไปแล้ว คิดว่ากลับบ้านปลอดภัยเรียบร้อยหมดแล้ว ทุกอย่างจบ และการเดินเรือสำราญทุกเส้นทางของบริษัทนี้ก็จบยาวไปยันสิ้นเดือนมิถุนาเลยจ้า เรือ USS Theodore Roosevelt: เรือรบสหรัฐอเมริกา ตัวเลขล่าสุดเมื่อ…
WHO แนะวิธีรับมือกับสินค้าบรรทุกในยุคโควิด-19
WHO ก็ยังคิดถึง “คนเรือ” อยู่นะ ออกมาให้ข้อมูลว่า ยังไม่มีการติดโควิดจากสินค้าสู่คน ข้อปฏิบัติจาก WHO ใช้ PPE อย่างมีสติ เมื่อต้องจัดการกับสินค้าขนส่ง ก็เคยได้ยินมานะว่าเจ้าไวรัสโคโรน่านี่มันสามารถมีชีวิตอยู่ได้บนพื้นผิวทั่ว ๆ ไปได้ แต่ก็ไม่แน่ใจว่าอยู่นานเท่าใด และสำหรับชาวเรือที่ต้องคลุกคลีกับสินค้าอยู่เป็นประจำ ซึ่งบางรายการก็มาจากประเทศที่มีระบาดหนักมาก ทำไงดีล่ะ? ผลการศึกษาชีวิตของไวรัสบนพื้นผิวต่าง ๆ พบว่า พลาสติกและสเตนเลสสตีล อยู่ได้ 72 ชม. ทองแดง อยู่ได้เกือบ…
![[Expert Viewpoint] “ไวรัสโคโรน่าเร่งดิจิทัลในวงการขนส่งสินค้าทางเรือ”](https://shipexpert.net/wp-content/uploads/2025/10/covid-เร่งยุคดิจิทอล-02-768x768.webp)
[Expert Viewpoint] “ไวรัสโคโรน่าเร่งดิจิทัลในวงการขนส่งสินค้าทางเรือ”
[Expert Viewpoint] บทวิเคราะห์เข้มข้นจากคนในเพื่อคนใน “ไวรัสโคโรน่า เชื้อเร่งการแปลงเป็นดิจิทัลในวงการขนส่งสินค้าทางเรือ” (Coronavirus Could Accelerate Digitalisation in The Shipping Industry) เมื่อต้องจำกัดการสัมผัสทางกายระหว่างเหล่าลูกเรือบนเรือและคนงานที่ท่าเทียบเรือให้เหลือน้อยที่สุด จึงจำเป็นต้องจัดหาแผนปฏิบัติงานแบบใหม่โดยด่วน ที่ท่าเรือเมืองกอเธนเบิร์ก (Gothenburg) มีหลักฐานชัดเจนว่าการระบาดของไวรัสโคโรน่าเข้ามาเร่งการแปลงเป็นดิจิทัลในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางเรือที่ออกแนวหัวโบราณหน่อย ๆ Johan Östlund หัวหน้าเจ้าหน้าที่บนเรือ Ternvag และลูกเรือเพิ่งนำเรือเทียบท่า ผลิตภัณฑ์พลังงานถูกขนถ่ายเพื่อส่งออกต่อไปที่ประเทศฟินแลนด์ นี่เป็นประสบการณ์แปลกใหม่และความท้าทายใหม่ เพราะนานาประเทศต่างไม่เต็มใจรับลูกเรือขึ้นฝั่งเหมือนกับที่บรรดาลูกเรือไม่ต้อนรับแขกลงเรือเช่นกัน “เราอยู่ในสภาวะเปราะบางและเราจำกัดการลงเรือให้กับคนที่จำเป็น…
มีใครให้ต่ำกว่านี้อีกมั้ย WTO คาดเศรษฐกิจโลกดิ่ง 32%
โอ๊ย! อยากเอาเท้าก่ายหน้าผาก WTO คาดเศรษฐกิจโลกดิ่ง 32% ตัวการคือใครคงไม่ต้องเสียเวลาสอบสวน “ไวรัสโคโรน่าสายพันธุ์ใหม่” ผู้ก่อโรค “โควิด-19” หลังรอดูสถานการณ์มาสักระยะหนึ่ง จนเมื่อวันที่ 08/04/2020 องค์การการค้าโลกได้ออกเอกสารข่าวการประเมินจุดต่ำสุดของเศรษฐกิจโลกที่อาจเกิดขึ้น ต้องยอมรับว่าในช่วงชีวิตของคนส่วนใหญ่ยุคนี้ไม่เคยเผชิญกับโรคระบาดขนาดใหญ่เท่านี้มาก่อน เราขาด “ประสบการณ์” ดังนั้น มาตรการรับมือที่ประกาศใช้จึงเป็นอะไรที่เฉพาะหน้ามาก ๆ บกพร่องหรือขาดอะไรไปก็ค่อยตามแก้ พร้อมกับเรียนรู้เกี่ยวกับไวรัสและการตอบสนองของผู้คนต่อสถานการณ์ไปด้วย เป้าหมายของการรับมือคือการควบคุมการแพร่ระบาดเป็นลำดับแรก และจากนั้นค่อยบรรเทาผลกระทบทางเศรษฐกิจที่เกิดกับบุคคล บริษัท และประเทศ ในปี 2020 นี้…
COVID-19 ขึ้นยึดเรือเพิ่ม เรือขนส่งอากาศยาน Charles de Gaulle โดนแล้ว!
เรียกศูนย์ ๆ พบผู้เข้าข่ายเฝ้าระวัง 40 นายบนเรือ เข้าข่ายอะไร? ขอรายละเอียดด้วย “โควิด….” ยกเลิกภารกิจ! กลับฐานด่วน! หลังจากอาจหาญบุกขึ้นเรือรบประจำการของอเมริกาไปหมาด ๆ คราวนี้ไวรัสโคโรน่าสายพันธุ์ใหม่ใช้กองกำลังทัพหน้าความเร็วสูงข้ามน้ำข้ามทะเลบุกขึ้นเรือขนส่งอากาศยานชาร์ลส์เดอโกลล์ (Charles de Gaulle) ของฝรั่งเศสเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เรือชาร์ลส์เดอโกลล์กำลังประจำการและอยู่ระหว่างการปฏิบัติภารกิจ Foch ซึ่งมีกำหนดระยะเวลาสามเดือน โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 21/01/2020 หน้าที่ลำดับแรกคือการสนับสนุนกองกำลังฝรั่งเศสในปฏิบัติการแคมมอล (Operation Chammal) จากนั้นจึงย้ายไปประจำการที่มหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลเหนือเพื่อปกป้องเส้นทางทางทะเล แต่มีรายงานจากเรือมาเมื่อวันที่ 08/04/2020…
RFA Argus (A135) เรือแห่งความหวังเพื่อคนยามยาก
RFA Argus (A135) เรือโรงพยาบาลลอยน้ำแห่งสหราชอาณาจักร มุ่งสู่ทะเลแคริบเบียนกู้วิกฤติ COVID-19 RFA Argus คือเรือภายใต้ธงกองทัพเรือสหราชอาณาจักร สังกัดกองกำลังสนับสนุนฝ่ายพลเรือน ตามการจำแนกหน้าที่ของเรือภายในกองทัพ RFA Argus คือเรือช่วยเหลือผู้บาดเจ็บเป็นหลัก (Primary Casualty Receiving Ship) ดังนั้นเรือนี้เปรียบได้กับโรงพยาบาลลอยน้ำในยามสงคราม บนเรือมีเตียงผู้ป่วย 100 เตียงที่พร้อมด้วยเครื่องมือการแพทย์ฟูลออปชัน มีแยกสัดส่วนทั้งห้องฉุกเฉิน ห้องผ่าตัดและช่วยชีวิต และห้องรังสีวิทยาซึ่งติดตั้งเครื่อง CT scan ไว้แล้ว…
มาดูรายงานการนำเข้าส่งออกสินค้าป้องกันส่วนบุคคลจาก WTO กัน
รู้เปล่า? 600,000,000,000 US$ ดอลลาร์ คือมูลค่าการค้าขายเวชภัณฑ์ทั้งโลกในปี 2019 องค์การการค้าโลก (WTO) เขาว่างี้แหละ ถ้าแอดไม่มึนเองนะ ทุกคนน่าจะอ่านได้ตรงกันว่า 6 แสนล้าน มหาศาลทีเดียวสำหรับตัวเลขนี้ หากเทียบเป็นเปอร์เซ็นต์ของการค้าขายสินค้าทุกอย่างบนโลกจะเท่ากับเพียง 1.7% ซึ่งถือว่าน้อยมาก แต่ก็ถือว่ามีของมากเพียงพอสำหรับยามปกติ ปี 2020 ตั้งแต่เดือนมกราคมเป็นต้นมาคือช่วงเวลาแห่งโควิด-19 อย่างแท้จริง ความต้องการสินค้าสำหรับป้องกันตัวเองจากเชื้อโรคพุ่งพรวดอย่างไม่เคยมีมาก่อน ใครที่ไหนจะคิดว่าหน้ากากอนามัยที่หลายคนเมินกลับมีค่าดั่งทองคำ แอลกอฮอล์ฆ่าเชื้อโรคที่แอบวางขายตามร้านสะดวกซื้อในมุมเล็ก ๆ ยังถูกกวาดซื้อจนหมด ไม่แปลกเลยที่การค้าเวชภัณฑ์เข้าสู่ภาวะขาดแคลนพร้อมกันทั่วโลก…
USS Theodore Roosevelt เรือรบที่กลายเป็นสนามรบเสียเอง
พีคในพีค เรือรบ USS Theodore Roosevelt บรรทุกเครื่องบินและอาวุธเต็มลำ “แต่กะลาสีติดโควิด” USS Theodore Roosevelt คือเรือขนส่งอากาศยานแห่งกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา หากพูดถึงด้านการรักษาความปลอดภัยบนเรือแล้ว คงไม่มีใครกังขาถึงระดับความรัดกุมของมัน ยิ่งอเมริกาเองเป็นประเทศระดับท็อปด้านเทคโนโยลีและศักยภาพของกองกำลังทหารด้วยแล้ว ศัตรูที่ยังกล้าบุกขึ้นเรือ ถ้าไม่เก่งระดับเทพเจ้าก็คงเป็นบ้าแน่ ๆ ถึงอย่างนั้นก็เถอะ ได้มีศัตรูบุกและเข้าโจมตีลูกเรือแล้วจริง ๆ และถึงแม้รู้จักชื่อและตัวตนผู้บุกรุกแต่กลับจับกุมไม่ได้ 24/03/2020 หลังเรือแล่นออกจากท่าเรือดานังในประเทศเวียดนามมาแล้ว 15 วัน พบรายงานว่ากะลาสี 3 นายเป็นผู้ป่วยโรคโควิด-19…
![[Expert Viewpoint] “อู่ต่อเรือฟันฝ่าท้องทะเลปั่นป่วน”](https://shipexpert.net/wp-content/uploads/2025/10/วิกฤติอู่ต่อเรือ-02-768x768.webp)
[Expert Viewpoint] “อู่ต่อเรือฟันฝ่าท้องทะเลปั่นป่วน”
“อู่ต่อเรือฟันฝ่าท้องทะเลปั่นป่วน” (Shipbuilding Faces Uncertain Waters) บทวิเคราะห์เข้มข้นจากคนในเพื่อคนใน ตั้งแต่เกิดการระบาดใหญ่ของไวรัสโคโรน่าสายพันธุ์ใหม่ เรือสำราญทั่วโลกที่ต้องหยุดการเดินทางและการขนส่งทางเรือที่ลดลงสร้างผลกระทบลามไปทั่วทุกภาคธุรกิจที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอุตสาหกรรมการต่อเรือก็หนีไม่พ้น ตอนนี้พบว่าบริษัทอู่ต่อเรือหลายแห่งประสบความยากลำบากในการรักษาธุรกิจ ขณะเดียวกันก็รู้สึกคลางแคลงกับมาตรการต่าง ๆ ที่กำลังใช้รับมือกับวิกฤตการณ์ของโลกนี้ บรรดาอู่ต่อเรือที่รับงานจากกองทัพเรือถูกมองว่าเป็น “ธุรกิจจำเป็นพื้นฐาน” จึงได้รับการงดเว้นจากข้อปฏิบัติความปลอดภัยสาธารณะ ยกตัวอย่างเช่น อู่เรือ Newport News Shipbuilding ที่ตอนนี้ทำงานภายใต้กฎการทำงานใหม่ นโยบายการลาพักแบบผ่อนคลาย การเปลี่ยนกะแบบยืดหยุ่น และการทำงานที่บ้าน ที่อู่เรือ Ingalls Shipbuilding…