Maritime Technology
Volkswagen เปิดตัวเรือแฝด LOW Carbon พร้อมรับอนาคต
เรือแฝดสองพี่น้องลำใหม่แห่งโลก #lowcarbon คอนเฟิร์มว่าบิ๊กและเจ๋งสุดในย่านนี้ ปีก่อนที่การประชุมใหญ่ของ IMO ที่กรุงลอนดอน ได้มีการกำหนดเป้าหมายร่วมกันว่าจะลดก๊าซเรือนกระจกลง 40% ภายในปี 2030 และ 50% ภายในปี 2050 แม้จะเหลือเวลาอีกเกือบ 30 ปีก่อนถึงเป้าหมายสูงสุด แต่บริษัท Volkswagen โชว์เหนือด้วยเปิดตัวเรือลำใหม่ 2 ลำที่ผ่านทุกกฎเกณฑ์ข้อบังคับในอนาคตไปเป็นที่เรียบร้อย เรือทั้งสองลำเพิ่งเข้าพิธีตั้งชื่ออย่างเป็นทางการเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา แต่จะมีเรือลำเดียวแล่นออกจากอู่เรือในจีน มุ่งหน้าสู่ประเทศเยอรมนีเพื่อรับภารกิจแรกจากเจ้าของเรือออกมาก่อน เรือ…
ล้ำกว่าเรือไร้คนขับก็ต้อง ‘เรือหุ่นยนต์อัตโนมัติ’ แล้ว
‘มนุษย์เอ๋ย…จงหลีกทางให้เรา! เราคิดและทำเองได้…เรามีสมองงงง!!!’ เราชื่อ ‘Mayflower’ เราเป็นเรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบลำแรกของโลก เราไม่จำเป็นต้องมีใครมาคอยควบคุมบังคับ และเราจะเดินทางข้ามมหาสุทรแอตแลนติกด้วยตัวเราเองเชียวนะ ไม่ว้าวรึ? ดูปากเรานะ…เราคือเรือหุ่นยนต์ Promare คือกลุ่มผู้คิดสร้างเรา พวกเขาคือองค์กรไม่หวังผลกำไร พวกเขาตั้งใจสำรวจและทำวิจัยทางทะเล ซึ่งแต่เดิมการออกทะเลแต่ละครั้งของพวกมนุษย์นั้นต้องคำนึงถึงการกิน อยู่ หลับนอน และอะไรอีกมากมาย แถมยังมีเวลาจำกัด สิ้นเปลืองทั้งเงินและเวลา แต่ถ้าภารกิจมาตกอยู่ในมือเรา ปัญหาที่ว่ามาก็จะหมดไป ตัวเราถูกออกแบบให้มีตัวเรือ 3 ชิ้นหรือเรียกว่า trimaran (ไตรมารัน)…
ERP สำคัญไฉนต่อวงการเรือ? #โลกหมุนไวเดี๋ยวตามใครไม่ทัน
บริหารทรัพยากรด้วยปลายนิ้ว ใช้ดิจิทัลโซลูชั่นช่วย อะไร ๆ ก็ง่ายไปโม้ดดด ชีวิตเราทุกวันนี้ ทุกสิ่งรอบตัวล้วนสามารถแปลงและเก็บเป็นข้อมูลได้ จากนั้นจับมายัดลงโปรแกรมให้มันทำหน้าที่ที่เปลืองพลังสมองมากอย่างการคำนวณ ตัวเรานั่งเลื่อนเมาส์หรือใช้ปลายนิ้วเลือกตรงนู้นนี้นั้นเพื่อดีไซน์รูปแบบผลลัพธ์ที่อยากได้ สุดท้ายค่อยเอาผลลัพธ์ไปใช้งานตามความต้องการเท่านั้นเอง ยกตัวอย่างเช่น การใช้เชื้อเพลิงและพลังงานบนเรือก็นับเป็นข้อมูลอย่างหนึ่งที่สามารถนำมาคำนวณผ่านโปรแกรมเฉพาะเพื่อดูความคุ้มค่าและความมีประสิทธิภาพสูงสุด ดังเห็นได้จากที่บริษัทเรือ Eidesvik จากนอร์เวย์ได้เซ็นสัญญากับบริษัท Yxney Maritime เพื่อใช้งานโปรแกรม Maress ซึ่งเป็นโปรแกรมที่ให้ข้อมูลเชิงลึกและเปิดเผยรายละเอียดการใช้พลังงานเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซไอเสียจากการทำงานของเรือ แม้ Eidesvik ได้ชื่อว่าเป็นผู้บุกเบิกของวงการเรือในด้านการใช้พลังงานได้อย่างประสิทธิภาพสูงสุดอยู่แล้ว แต่ก็ยังเลือกใช้โปรแกรมมาเป็นส่วนเสริมเพื่อบรรลุเป้าหมายของตัวเองในการลดการปล่อยก๊าซสู้ภาวะโลกร้อน ข้อดีอย่างหนึ่งของการใช้โปรแกรมช่วยในการบริหารจัดการคือมองเห็นภาพรวมได้ในหน้าจอเดียว ซึ่งข้อมูลที่แสดงในหน้าจอภาพรวมนี้ เราเลือกได้ตามความต้องการ หากต้องการดูรายละเอียดเพิ่มเติมก็เพียงแค่คลิกเข้าไปดู…
ถ้าลดยากนักก็เปลี่ยนมันซะ! โปรเจกต์ Antwerp@C เปลี่ยน Gas เป็น Goods
ไหน ๆ ใครว่าคาร์บอนทำให้โลกร้อนได้อย่างเดียว? Antwerp@C จะพลิกความเชื่อของคุณ ประเทศเบลเยียม – ท่าเรือเมืองแอนท์เวิร์ป (Antwerp) กำลังตั้งอกตั้งใจสุด ๆ เพื่อแปลงโฉมให้ตัวเองกลายเป็นท่าเรือที่สร้างคาร์บอนต่ำให้ได้ จากข้อมูลในปี 2017 ที่บอกว่าที่นี่ได้ปล่อยก๊าซเรือนกระจกไปทั้งหมด 18.65 ล้านตัน พวกเขาตั้งเป้าว่า นับจากนี้ไปจนถึงปี 2030 จะลดการปล่อยก๊าซลงให้ได้ 50% ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่า ที่นี่เป็นแหล่งรวมตัวของเหล่าบริษัทพลังงานและเคมีที่ใหญ่ที่สุดในทวีปยุโรป ถือว่ามีความเหมาะสมในการริเริ่มโปรเจกต์ที่หวังจะพิชิตเป้าหมายใหญ่ระดับดังวาดฝันไว้ ดังนั้น ทางการท่าเรือแอนท์เวิร์ปได้ระดมพลบริษัทชั้นนำ 7…
Maersk ทำต้องยิ่งใหญ่และได้ผล โปรเจกต์เพื่อวิเคราะห์อากาศที่แม่นยำ
บริษัทเรือแดนโคนมนำทัพ ยืนยันร่วมภารกิจสำรวจโลก Maersk บริษัทยักษ์ใหญ่แห่งวงการเรือตกลงทุ่มการมีส่วนร่วมในโปรเจกต์งานวิจัยด้านสภาพภูมิอากาศและการเปลี่ยนแปลงสภาพบรรยากาศของโลกที่ได้ทำการศึกษามาอย่างต่อเนื่องภายใต้ชื่อโปรแกรม Voluntary Observing Ship (VOS) ซึ่งข้อเท็จจริงที่ได้จากโปรแกรมนี้จะช่วยให้นักอุตุนิยมวิทยาพยากรณ์อากาศและการเกิดพายุได้แม่นยำมากขึ้น รวมไปถึงสร้างโมเดลรูปแบบของมหาสมุทรและสภาพบรรยากาศที่จะช่วยให้เหล่านักวิทยาศาสตร์เข้าใจถึงบรรยากาศที่กำลังเปลี่ยนแปลง เดิมทีก็มีเรือของ Maersk หลายลำเข้าร่วมในโปรแกรมนี้อยู่แล้ว แต่หนนี้เป็นการขนเอากองเรือแทบทั้งหมดของบริษัทเข้าร่วม โดยหวังว่าข้อมูลที่เก็บได้มาเพิ่มจะทำให้ผลการศึกษาดีขึ้น ซึ่งสุดท้าย ผลดีนั้นจะกลับคืนสู่บริษัท เพราะกองเรือของพวกเขาต้องผจญภัยในท้องทะเลเป็นประจำอยู่แล้ว Voluntary Observing Ship (VOS) เป็นโปรแกรมอาสาสมัคร เรือทุกลำสามารถเข้าร่วมได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ จะมีก็เพียงแต่ให้ลูกเรือมาเรียนรู้วิธีใช้งานและเก็บข้อมูล ซึ่งการเก็บข้อมูลมีอยู่ 2…
ล้ำได้อีก ‘โดรน ตรวจสภาพ’ จาก DNV GL ตอบโจทย์ทุกความต้องการ
ก้าวสู่อนาคตอีกหนึ่งสเต็ป อีกไม่นานเราจะมีเจ้าหุ่นกระป๋องร่วมทีม DNV GL บริษัทจัดชั้นคลาสและให้คำปรึกษาชั้นนำร่วมกับ Scout Drone Inspection ได้ทดลองใช้ ‘โดรน’ เพื่อตรวจสอบสภาพส่วนถังบรรจุน้ำมันบนเรือผลิตและกักเก็บปิโตรเลียม (Floating Production, Storage and Offloading vessel-FSOV) ซึ่งผลปรากฏว่าโดรนทำงานได้ดีเยี่ยม และการทดสอบประสบผลสำเร็จเป็นที่น่าพอใจ ปกติแล้วการตรวจสอบสภาพครั้งหนึ่งต้องใช้เวลานานหลายวัน กว่าจะรอให้อากาศถ่ายเทออกมาจะพื้นที่ตรวจ ไหนจะต้องตั้งนั่งร้านไว้ปีน เจ้าหน้าที่ผู้ตรวจสอบต้องปีนป่ายไปมาในพื้นที่ทำงานที่ยากลำบากแถมอันตราย ที่สำคัญลูกค้าสูญเสียรายได้เป็นเงินจำนวนมากเพราะเรือต้องจอดนิ่ง การใช้โดรนร่วมตรวจสภาพเป็นวิธีหนึ่งเพื่อลดต้นทุนด้านเวลาและการเงิน ทั้งยังลดความเสี่ยงของเจ้าหน้าที่ได้ด้วย โดรนที่ใช้จะมีกล้องและอัลกอริทึ่มเพื่อการวิเคราะห์หาจุดแตกหรือจุดบกพร่องของโครงสร้าง ภาพจากโดรนจะถูกส่งไปที่ห้องทำงานของวิศวกรซึ่งจะคอยตรวจสอบแบบเรียลไทม์…
พลิกวิกฤตให้เป็นโอกาส แนวคิด Green Planet เพื่อโลกสะอาดปราศจากมลพิษ
ในวิกฤตมีโอกาส ถึงเวลาตั้งไข่โลกยุคใหม่แล้ว ช่วงเวลาโควิด-19 คือช่วงเวลาที่โลกทั้งใบแทบจะหยุดหมุนเลยทีเดียว การเดินทางทุกรูปแบบลดลงจนเกือบหยุดนิ่ง บริษัทชั้นนำ 155 บริษัทเล็งเห็นว่าไหน ๆ ก็ไหน ๆ แล้ว ถือโอกาสรีเซ็ตระบบโลกไปซะเลยละกัน เรากำลังเล่าถึงแนวคิด ‘Green Planet’ ลดโลกร้อน เหล่าบริษัทชั้นนำออกมาเรียกร้องกันเพราะเห็นว่าขณะนี้รัฐบาลกำลังวางแผนฟื้นฟูเศรษฐกิจและสังคมหลังการระบาดของโควิด-19 ซึ่งคาดว่าจะมีเม็ดเงินรวมจากทั่วทุกมุมโลกลงทุนอัดฉีดเข้ามามากมายหลายล้านล้านดอลลาร์สหรัฐฯ คงเฟลสุด ๆ ถ้าการฟื้นฟูครั้งนี้นำโลกไปสู่จุดเดิมที่เต็มไปด้วยความไม่เท่าเทียม ง่ายต่อการถูกทำลาย และขับเคลื่อนด้วยการปล่อยคาร์บอนเป็นจำนวนมาก บริษัททั้ง 155 แห่ง ซึ่งในจำนวนนี้มีบริษัทเรืออย่าง…
“เรือไฟฟ้า” ลำแรกของโลกมาแน่ เมื่อญี่ปุ่นตั้งเป้าก้าวสู่ Zero Emission
Japan จ้าวแห่งเทคโนโลยีโชว์เหนือ ผุดแน่เรือพลังไฟฟ้าลำแรกของโลก 7 เซียนซามูไร…เอ้ย!…7 บริษัทยักษ์ใหญ่ชั้นนำของวงการอุตสาหกรรมทางทะเลและวงการพลังงานไฟฟ้า ซึ่งต่างเป็นสมาชิกขององค์กรที่ร่วมกันจัดตั้งขึ้นมาโดยใช้ชื่อว่า ‘e5 Lab Inc.’ ได้ประกาศว่า “เดือนมีนาคมปี 2022 เรือทะเลพลังงานไฟฟ้าลำแรกของโลกจะออกมาโลดแล่นอวดโฉมสู่สายตาชาวโลกแน่นอน” e5 Lab มีเป้าหมายนำอุตสาหกรรมขนส่งของญี่ปุ่นก้าวสู่ zero emission โดยใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ ซึ่งตัว ‘e’ ทั้ง 5 ตัวนั้นสื่อถึง electrification (การใช้พลังงานไฟฟ้า), environment…
NYK Line ไม่ตกเทรนด์ เปิดตัวเรือ LNG สุดล้ำ ที่มาพร้อม ระบบ SIMS
LNG มาแน่ NYK Line เปิดตัวเรือบรรทุก LNG ใหม่อีกลำ เมื่อวันที่ 15/05/2020 บริษัท NYK Line ยักษ์ใหญ่ในธุรกิจขนส่งจากประเทศญี่ปุ่นได้รับมอบเรือบรรทุก LNG ลำใหม่ที่ชื่อว่า ‘ELISA LARUS’ ซึ่งเพิ่งแล่นออกจากอู่ต่อเรือ Hyundai Samho Heavy Industries ของเกาหลีใต้มาหมาด ๆ ชื่อเจ้าของเรือ ELISA LARUS ที่แท้จริงคือบริษัท…
รู้ไว้ใช่ว่า… 4 คาถาป้องกัน Phishing ภัยแอบแฝงจากโลกไซเบอร์
เตือนภัย! มือลั่นไม่ระวังอาจเป็นเหยื่อนักตกปลาได้นะ เฮ้ย! อะไรยังไง? ใครตกใคร? ใจเย็น ๆ เดี๋ยวเราจะขยายให้คุณฟัง ต้องบอกว่าเรื่องคนหลอกคนนี่ ไม่ว่ายุคไหน ๆ ก็มีมาตลอด ซึ่งวิธีการรับมือที่ดีที่สุดคือรู้เท่าทันกลวิธีร้าย ๆ นั่นเอง และยิ่งช่วงสถานการณ์ไม่ปกติแบบนี้ ถือว่าเป็นโอกาสทองของเหล่าบรรดามิจฉาชีพเลยทีเดียว จากผลสำรวจของบริษัทที่ดูแลความปลอดภัยทางไซเบอร์ให้กับ Lloyds Register พบว่าภัยที่แฝงมากับอีเมลในปัจจุบันราว 80 % พยายามใช้ประโยชน์จากการสื่อสารเรื่องที่เกี่ยวกับโควิด-19 ภัยแฝงแบบนี้เรียกว่า ‘phishing (ฟิชชิ่ง)’ ซึ่งเป็นการเล่นคำที่แปลงมาจาก…
เมื่อคน WorkFromHome ก็ให้ “เรือ” ขับเองซะเลย
ซามูไรจ้าวเทคโนโลยี ถึงมีโควิดแต่พี่ก้าวล้ำไม่หยุด ชาวญี่ปุ่นขึ้นชื่อเรื่องพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ ออกมาอย่างสม่ำเสมอ จึงไม่แปลกที่ล่าสุดจะมีชื่อ “APExS” ปรากฏบนหน้าข่าว ว่าแต่มันคืออะไร? APExS คือชื่อของกรอบการทำงานบนเรือแบบอัตโนมัติ (autonomous ship framework) มันถูกคิดค้นโดยบริษัท Nippon Yusen Kaisha (NYK) และได้รับการอนุมัติในหลักการจากสมาคม ClassNK ของญี่ปุ่นเป็นที่เรียบร้อย นี่คือครั้งแรกในหน้าประวัติศาสตร์วงการเรือของญี่ปุ่นที่มีการอนุมัติกรอบการทำงานบนเรือแบบอัตโนมัติในประเทศ ผลการศึกษาชี้ว่าร้อยละ 80 ของอุบัติเหตุทางทะเลเกิดจากความผิดพลาดจากมนุษย์ โดยเฉพาะเรื่องการดูแลที่ไม่รอบด้านเพียงพอและการบังคับเรือที่ผิดพลาด…
เกาหลีเดินหน้าต่อกับโครงการสร้างเรือ LNG
วันที่ 06/05/2020 เป็นวันฤกษ์งามยามดีที่เกาหลีใต้ ได้มีพิธีตัดเหล็กเพื่อเริ่มการสร้างเรือบรรทุก LNG ความจุ 500 ลูกบาศก์เมตรอย่างเป็นทางการ งานนี้ได้รับแบ็กอัพชั้นดีจากกระทรวงมหาสมุทรและการประมง (Ministry of Oceans and Fisheries) ของประเทศ เรือลำนี้คือเรือสัญชาติเกาหลีแบบที่เรียกได้ว่าเป็นโอ๊ปป้าขนานแท้ เพราะว่ามันถูกออกแบบและพัฒนาด้วยเทคโนโลยีของเกาหลีทั้งลำ เรือบรรทุก LNG ลำนี้ใช้ชื่อรหัสรุ่น KOLT-05B ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Trans Gas Solution และได้รับการอนุมัติในหลักการจากหน่วยงาน Korea…
Romware ONE กำไล Social Distancing อัจฉริยะ เพื่อพนักงานท่าเรือ
โควิด-19 น่ะรึ? เราหากลัวไม่ พบวิธีทำ social distancing แบบล้ำ ๆ คูล ๆ ท่าเรือเมืองแอนท์เวิร์พ (Port of Antwerp) ส่งเสริมให้คนงานทุกคนทำ social distancing ระหว่างปฏิบัติงานตามมาตรการขององค์การอนามัยโลก (WHO) โดยให้พวกเขาพกตลับเมตร …อย่ามาตลก!!! ให้ใส่ smart bracelet หรือ กำไลอัจฉริยะ ‘Romware…
MarCoPay ฟินเทคของชาวเรือ ใครกำเงินสดถือว่า “เอาท์!”
ปล่อยแล้ว Platform MarCoPay คนเรือจะไม่ต้องจับ “เงินสด” อีกต่อไป ขอต้อนรับสู่โลกดิจิทัล ด้วยความร่วมมือนานแรมปีของ NYK Line จากญี่ปุ่นและ TDG จากฟิลิปปินส์จนได้คลอดออกมาเป็น MarCoPay ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มไว้ใช้จ่ายเงินโดยไม่ต้องแคร์เงินสด นับจากนี้ชาวเรือไม่ต้องกังวลว่าเงินสดขาดมืออีกต่อไป บริษัทพบมักพบปัญหาการบริหารเงินสดบนเรือ ลูกเรือได้รับเงินค่าจ้างบางส่วนเป็นเงินสดและใช้เงินสดซื้อของจำเป็นบนเรือ กัปตันต้องแบ่งเวลางานมาดูแลการใช้จ่าย จัดการเสบียงและคำสั่งซื้อ หากจะโอนเงินส่งกลับบ้านข้ามประเทศให้ครอบครัวต้องเสียค่าธรรมเนียมแสนแพง ซึ่งจากการประเมินนั้นเป็นมูลค่าสูงถึง 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อปี NYK ตั้งแผน “Staying…
TradeLens เสริมแกร่ง จับมือ Standard Chartered Bank
TradeLens เสริมแกร่ง จับมือยักษ์การเงินแดนผู้ดี ก้าวสู่ผู้นำแพลตฟอร์มแห่งวงการ shipping เป็นเรื่องน่ายินดีจริง ๆ ที่ธนาคารสแตนดาร์ดชาร์เตอร์ด (Standard Chartered Bank) ได้เซ็นสัญญากับแพลตฟอร์ม TradeLens นับเป็นสถาบันทางการเงินแห่งแรกที่เข้าร่วมแพลตฟอร์มอย่างเป็นทางการ เท่ากับตอกย้ำความน่าเชื่อถือให้กับตัวแพลตฟอร์มเป็นอย่างดี TradeLens คือแพลตฟอร์มเพื่อการค้าขายสำหรับวงการ shipping โดยเฉพาะ ถูกคิดค้นและพัฒนาด้วยความร่วมมือของบริษัท A.P. Moller – Maersk และบริษัท IBM ใช้หลักการบล็อกเชน (block…