Maritime Trend
Why is the bottom of the ship painted red?
Most ships on Earth are painted red on the bottom of the hull.which are often submerged in water almost all the time Can we want to paint another…
ABS Class กับการขยับในประเด็น Autonomous vessel
ช่วงที่ผ่านมาทาง ABS class ได้ปล่อย white paper ที่เกี่ยวกับ Autonomous Vessel ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในวงการเรือ วันนี้เราจะมาชวนคุยกันว่าใน White Paper ของ ABS ได้กล่าวอะไรไว้บ้าง โดยบทความนี้เป็นความคิดเห็นที่ได้อ่านใน white paper ฉบับนี้ เพื่อน ๆ มีความเห็นเป็นอย่างไร Comment กันมาได้นะครับ อย่างที่ทราบกันดีครับว่าในบทความที่ผ่าน ๆ มาของเรา ได้ให้ความรู้และความความคิดเห็นเกี่ยวกับเทคโนโลยีต่าง ๆ ที่จะทำให้เรือของเราสามารถปฏิบัติงานได้ Smart ขึ้นหรือที่เรียกว่า Smart Ship โดยภาคหนึ่งของ Smart Ship ที่ส่วนตัวแอดฯคิดว่าจะเป็นภาคที่ทันสมัยที่สุด คือการที่เรือของเรานั้นมีความ Automate สุด ๆ เรียกว่า อะไรก็จะอัตโนมัติไปหมด มันคงเป็นความฝันและความท้าทายที่นักพัฒนาเทคโนโลยีในโลกนี้ต้องการ และในภาคฝั่งของผู้ประกอบการเอง ก็คงจะมองว่าการใช้งบเพื่อลงทุนเทคโนโลยี…
6 Technology for Smart Ship
วันนี้แอดมาชวนคุยถึง Technology ที่จะมา adoption หรือ เป็นกระดูกสันหลังในการขับเคลื่อนให้เรือของเรา เป็น SmartShip ได้ครับผม 1. Artificial Intelligence อย่างที่ทราบกันดีว่า AI จะครองโลก 555 พูดเล่นนะครับ เห็นไปที่ไหนไม่ว่าวงการอะไรหรืออุตสาหกรรมใดก็ใช้ AI กันทั้งนั้น เพราะช่วยในการตัดสินใจ วิเคราะห์ข้อมูล และเร่งกระบวนการต่าง ๆ ได้เร็วขึ้น หรือที่เราเรียกว่า optimize กระบวนการทำงานให้รัดกุมรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ ที่สำคัญอาจจะช่วยลดต้นทุนอะไรบางอย่างได้นะครับ Use case ที่น่าสนใจเช่น อย่างที่ทราบกันดีว่าปัจจุบันมีตู้สินค้า Container ถูกขนส่งผ่านท่าเรือ จำนวนมากมายในแต่ละวัน บางตู้สินค้ามีความจำเป็นต้องขนส่งอย่างเร่งด่วน หรือบางตู้มีความจำเป็นน้อยกว่า AI มีความสามารถในการจำแนกและแยกความแตกต่างของตู้สินค้าตามระยะเวลาในการจัดส่ง ซึ่งตรงนี้เป็นสิ่งสำคัญมาก Use case นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าที่มีความต้องการเร่งด่วน จะได้รับการจัดลำดับความสำคัญเหนือรายการอื่นๆ…
Engine Failure Leads to Fire Aboard Offshore Supply Vessel
The no. 3 diesel generator engine aboard the Ocean Intervention suffered a mechanical failure at 1303 local time on December 19, 2020, while the offshore supply vessel was…
มาเปลี่ยนเรือของท่านให้เป็น SmartShip กันเถอะครับ
SmartShip หรือ เรืออัฉริยะ จำเป็นจะต้องอาศัยข้อมูลเทคโนโลยีสารสนเทศ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีสมัยใหม่ เป็นตัวขับเคลื่อน การขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีเหล่านี้จะผลักดันให้เกิดนวัตกรรม ตลอดจนผลกระทบกับ Supply chain ต่าง ๆ รวมทั้งสร้างความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อมให้โลกใบนี้ของเราอีกด้วย เพื่อจัดการกับสถานการณ์ของความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน เนื่องจากการแข่งขันด้าน Logistic ของบริษัทเรือที่ขับเคี่ยวกัน บริษัทเดินเรือจึงให้ความสำคัญกับการจัดการ Manpower ของคนประจำเรือบนเรือ ให้เกิดประโยชน์สูงสุด นอกจากนี้ กระแสข่าวเกี่ยวกับการปรับปรุงประสิทธิภาพของการลดคาร์บอน ในอุตสาหกรรมการเดินเรือได้เพิ่มความสนใจให้กับเจ้าของเรือเป็นอย่างมาก ลองดูบทความที่เกี่ยวข้องกับการลดก๊าซคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือครับ #maritimepollution #maritimeenvironment #IMO # MARPOLANNEXVI #SCRUBBER >>…
Auto Generate Contract (Crew Manager)
As you well you know, every employee needs a contract, keying names repeatedly can be stressful and time consuming. In the Crew manager module, we have a feature…
PMS link E-form & Risk Assessment
Planned maintenance system (PMS) helps to schedule plans for equipment but after you complete the maintenance, some items require a survey , form and assessment. Going back and…
คนเรือสายแชทต้องรู้ !!! APP ไหนถูก? APP ไหนแพง?
จากเนื้อหาที่เราเคยนำเสนอมา หลาย ๆ ท่านอาจจะทราบกันดีว่า สำหรับคนเรือแล้ว “ปริมาณการรับ-ส่งข้อมูลอินเทอร์เน็ต” (Bandwidth) นั้นมีค่ามาก เพราะทุกวินาทีที่มีการใช้งานอินเทอร์เน็ตขณะที่อยู่กลางทะเลนั้น ล้วนเป็นค่าใช้จ่ายที่สูงกว่าบนบก แต่ไม่ว่ายังไง สิ่งที่อยู่เคียงคู่กับคนเรือมาทุกยุคทุกสมัยโดยปฏิเสธไม่ได้ ก็คือ ความห่างไกล จากครอบครัว คนที่รัก หรือมิตรสหาย ที่อยู่บนฝั่ง และสิ่งที่พอจะเยียวยาช่วยเหลือ ให้รู้สึกใจฟูขึ้นมาได้บ้าง ก็คงไม่พ้น “Application Chat” ซึ่งในปัจจุบันนี้ มีหลายตัว หลายยี่ห้อ ตามแต่คุณจะเลือกใช้ แต่รู้มั้ย? ว่า การโทรผ่าน Application Chat แต่ละตัว…
Guangzhou Tanker เรือบรรทุกสินค้าพลังงานไฟฟ้า จาก แดนมังกร
จีนเปิดตัว Guangzhou Tanker เรือบรรทุกสินค้าพลังงานไฟฟ้าลำแรกของโลก #Zero Emission เมื่อปีที่แล้ว เราเคยนำเสนอ โปรเจกต์ Asahi Tanker เรือบรรทุกน้ำมันพลังไฟฟ้าอัตโนมัติ จาก e5 Lab Inc. แต่จริงๆ แล้ว จีน ได้มีการเปิดตัว ‘Guangzhou Tanker’ ซึ่งเป็น เรือขนส่งสินค้าพลังงานไฟฟ้าลำแรกของโลก มาแล้ว ซึ่งใช้งานตั้งแต่ปี 2017 Guangzhou Tanker ใช้ขนส่งถ่านหินหนัก 2,000 ตัน ในเส้นทาง…
Deep Sea Mining เหมืองแร่ใต้ทะเลลึก ‘ทางออก’ หรือ ‘หายนะ’
ทำไม? ถึงต้องเลือก Software Ship Stability ของ Ship Expert Technology เป็น software คู่ใจประจำเรือของคุณ ปัจจุบันความต้องการแร่จำพวกโลหะเพื่อมาเป็นวัตถุดิบในอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ไฮเทคต่าง ๆ เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และแก็ดเจ็ตส์ในชีวิตประจำวันของมนุษย์นั้นสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งนักวิทยาศาสตร์หลายคนเชื่อว่า อีกไม่นานแหล่งวัตถุดิบที่มีบนผืนแผ่นดินจะหมดไป เพื่อไม่ให้ความก้าวหน้าหยุดชะงัก มนุษย์เริ่มมองหาแหล่งทรัพยากรใหม่ ซึ่งสถานที่ที่ครอบคลุมพื้นที่ของโลกมากกว่าครึ่งและยังถือเป็นแหล่งขุดค้นแร่ชั้นดีที่ใหญ่ที่สุดบนดาวเคราะห์ดวงนี้คือ โลกใต้มหาสมุทร และนี่คือที่มาของโครงการ ‘Deep Sea Mining’ หรือ ‘เหมืองแร่ใต้ทะเลลึก’…
Cyber Attack ครั้งประวัติศาสตร์ บทเรียนที่ไม่อาจลืม
กรณีศึกษาที่คนในวงการเรือต้องอ่าน เพื่อตระหนักถึงภัยและความจำเป็นที่ต้องมีความปลอดภัยทางไซเบอร์ นี่คือบทเรียนครั้งประวัติศาสตร์ที่ทั่วโลกต้องเรียนรู้ อันตรายที่มาพร้อมกับยุคดิจิทัล ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่เหมือนกับดาบสองคม การก่ออาชญากรรมทางโลกไซเบอร์ที่ถูกเรียกกันว่า ‘Cyberattack’ หรือ ‘การโจมตีทางไซเบอร์’ วันอังคารที่ 27 มิถุนายน 2017 วันแห่งหายนะครั้งยิ่งใหญ่ ผลกระทบจากการทำสงครามทางไซเบอร์ที่มุ่งเป้าโจมตีประเทศยูเครน แต่คลื่นความเสียหายได้กระจายเป็นวงกว้างไปทั่วโลก คิดเป็นมูลค่ากว่าหมื่นล้านดอลลาร์ ซึ่งสูงสุดในประวัติศาสตร์ตั้งแต่อินเทอร์เน็ตถูกคิดค้นขึ้นมา และบริษัท Maersk ยักษ์ใหญ่แห่งวงการเดินเรือ คือหนึ่งในผู้เสียหายครั้งนี้ บริษัท Maersk เป็นผู้ครอบครองตลาดการเดินเรือโลกเป็นอันดับที่ 5 ดำเนินธุรกิจตั้งแต่ท่าเรือ โลจิสติกส์…
‘สุสานเรือ’ ปลายทางสุดท้ายของเรือเดินทะเล
เรือที่หมดอายุการใช้งานต้องถูกจัดการอย่างเหมาะสม ตามไปดูจุดหมายปลายทางสุดท้ายของเรือ ทุกสิ่งบนโลกล้วนเกิดขึ้นและดับไป เรือเดินทะเลเองก็หนีความจริงข้อนี้ไม่พ้น ปกติแล้ว อายุการใช้งานของเรือจะอยู่ที่ 25 – 30 ปี จึงสิ้นอายุขัย แต่เคยสงสัยมั้ยว่าเรือเหล่านั้นจากไปไหน? ที่พำนักสุดท้ายของเรือทุกลำ เรือที่หมดอายุการใช้งาน สุดท้าย…ก็กลายเป็นขยะ การปล่อยให้เรือจมลงใต้ทะเลหรือทิ้งไว้เฉย ๆ จะก่อให้เกิดความเสียหายต่อธรรมชาติและเศรษฐกิจเป็นอย่างมาก มันจึงต้องถูกส่งไปยังสถานที่ที่ซึ่งเรือที่เคยโอ่อ่าถูกแยกชิ้นส่วนออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย บางส่วนถูกกำจัด และมีบางส่วนถูกนำไปรีไซเคิล โครงสร้างเรือเก่าจะเต็มไปด้วยวัสดุเป็นพิษ ทั้งแร่ใยหิน โลหะหนักจำพวกตะกั่ว ปรอท แคดเมียม สังกะสี ทองแดง…
‘กองเรือเงา (Dark Fleet)’ ผู้ล่าสัตว์น้ำเย้ยกฎหมาย
Global Fishing Watch รายงานพบเรือประมงจีนจำนวนราว 900 ลำเข้าไปจับสัตว์น้ำในน่านน้ำเกาหลีเหนือ ซึ่งเป็นเหตุให้ยอดการจับปลาหมึกบินแปซิฟิกของเกาหลีใต้และญี่ปุ่นลดลง ประมงเกาหลีและญี่ปุ่นถึงบางอ้อ ก็ว่าอยู่ทำไมปลาหมึกมันหายไป ที่แท้ก็… ปลาหมึกบินแปซิฟิก (Pacific flying squid) คืออาหารยอดนิยมสำหรับคนในเกาหลีใต้และญี่ปุ่น รวมถึงประเทศอื่น ๆ ในแถบนี้ แต่ช่วงตลอดมากกว่า 10 ปีที่ผ่านมา ชาวประมงจับปลาหมึกบินได้น้อยลงเรื่อย ๆ รายงานตั้งแต่ปี 2003 พบว่าจำนวนการจับในน่านน้ำเกาหลีใต้และญี่ปุ่นลดลง 80% และ…
มอริเชียสเข้าสู่ภาวะฉุกเฉินหลังเหตุน้ำมันรั่วลงแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ
นายกรัฐมนตรี ปราวองด์ ฌูนโยธได้ประกาศภาวะฉุกเฉินอันเนื่องจากเหตุน้ำมันรั่วจากเรือบัลก์วาคาชิโอะที่มาเกยตื้นตรงปอนเต เดอนี (Pointe d’Esny) นายกมอริเชียสกุมขมับ จะยาพาราหรือยาผีบอกอะไรก็ได้ ‘เราไม่เคยเจอวิกฤตรุนแรงเท่านี้มาก่อน’ ตั้งแต่ช่วงสุดสัปดาห์ก่อน นายกรัฐมนตรี ปราวองด์ ฌูนโยธ (Pravind Jugnauth) ได้ประกาศภาวะฉุกเฉินอันเนื่องจากเหตุน้ำมันรั่วจากเรือบัลก์วาคาชิโอะ (Wakashio) ที่มาเกยตื้นตรงปอนเต เดอนี (Pointe d’Esny) พื้นที่ชุ่มน้ำทางชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ จุดเกิดเหตุนี้อยู่ใกล้กับอุทยานแห่งชาติทางทะเลบลูเบย์ (Blue Bay Marine Park) และชายหาดซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยม…
ไขข้อสงสัย ทำไมเรือต้องเดินทางผ่านมอริเชียส?
จากข่าวน้ำมันรั่วจากเรือวาคาชิโอะที่ไปเกยตื้นอยู่แถวเกาะมอริเชียส มันเลยเกิดคำถามตามมาว่าทำไมต้องไปผ่านแถวนั้นล่ะ ซึ่งมีสองเหตุคือ มอริเชียสอยู่ในเส้นทางไฮเวย์สำหรับการเดินเรือ และเหตุด้านความปลอดภัยและการติดต่อสื่อสาร สงสัยกันหรือไม่ว่า มหาสมุทรอินเดียออกกว้างใหญ่ แต่ทำไมต้องกำหนดเส้นทางเดินเรือเข้าไปแถวมอริเชียสด้วย? ล้อมวงเข้ามาสิ เรามีคำตอบ! สืบเนื่องจากข่าวน้ำมันรั่วจากเรือวาคาชิโอะที่ไปเกยตื้นอยู่แถวเกาะมอริเชียสจนเป็นข่าวดังไปทั่วโลก และพ่วงด้วยข้อมูลเก่า ๆ ที่บอกว่ามีเรือมาประสบเหตุมากมายแถวนี้เช่นกัน มันเลยเกิดคำถามตามมาว่าทำไมต้องไปแล่นผ่านใกล้ ๆ แถวนั้นล่ะ ซึ่งเรื่องนี้มีคำตอบดังนี้ ประการที่ 1 – มอริเชียสและรียูเนียน (เกาะข้างเคียง) อยู่ในเส้นทางไฮเวย์สำหรับการเดินเรือ ถ้าลองลากเส้นทางที่สั้นที่สุดเพื่อเชื่อมจากช่องแคบมะละกาผ่านมหาสมุทรอินเดียไปยังปลายสุดของทวีปแอฟริกา มันจะผ่านสองเกาะนี้พอดิบพอดี ดังนั้น นี่จึงเป็นทางเลือกลำดับแรกในการเชื่อมตลาดฝั่งผู้ผลิตจากจีน…