การบริหารเรือในปัจจุบันเกี่ยวข้องกับข้อมูลมากมายมากกว่าในอดีต ตั้งแต่ตำแหน่งของเรือ สถานะลูกเรือและทรัพย์สินสำคัญบนเรือ แผนซ่อมบำรุง ภาพจากกล้อง CCTV ไปจนถึงการบริหารการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตดาวเทียม

ระบบเหล่านี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานรับรู้สิ่งที่เกิดขึ้นในแต่ละด้าน แต่เมื่อข้อมูลสำคัญกระจายอยู่ในหลายแพลตฟอร์ม หลายหน้าจอ และหลายทีม คำถามสำคัญจึงไม่ใช่เพียงว่า “เรามีข้อมูลเพียงพอหรือไม่”

แต่คือ “เรามองเห็นภาพรวมของสถานการณ์ได้ชัดเจนเพียงใด เมื่อต้องตัดสินใจจริง”

เรือหนึ่งลำ หลายระบบ หลายมุมมอง

สำหรับบริษัทเดินเรือ เรือหนึ่งลำอาจมีระบบสนับสนุนการปฏิบัติงานหลายประเภท โดยแต่ละระบบมีบทบาทแตกต่างกัน

ระบบติดตามตำแหน่งช่วยให้ทราบว่าเรืออยู่บริเวณใด ขณะที่ระบบติดตามลูกเรือและทรัพย์สินช่วยให้ผู้เกี่ยวข้องเข้าใจว่าบุคลากรหรืออุปกรณ์สำคัญอยู่ส่วนใดของเรือ

ระบบซ่อมบำรุงและการปฏิบัติงานช่วยจัดการแผนงาน ประวัติการซ่อม และสถานะของเครื่องจักร ส่วนกล้อง CCTV ช่วยเพิ่มการมองเห็นพื้นที่สำคัญ เช่น ห้องเครื่อง ทางเดิน หรือบริเวณปฏิบัติงานบนดาดฟ้า

อีกด้านหนึ่ง การบริหารอินเทอร์เน็ตดาวเทียมและการเชื่อมต่อของลูกเรือมีความสำคัญต่อการประสานงานระหว่างเรือกับสำนักงานบนฝั่ง รวมถึงการใช้งานด้านการปฏิบัติงานและสวัสดิการลูกเรือ

แต่ละระบบมีคุณค่าในตัวเอง อย่างไรก็ตาม ความท้าทายเกิดขึ้นเมื่อข้อมูลเหล่านี้แยกจากกัน จนทำให้ผู้ใช้งาน หรือผู้ที่ต้องควบคุมดูแล ต้องพยายามนำมุมมองแต่ละส่วนมาต่อให้เป็นภาพเดียว

เมื่อแต่ละหน้าจอแสดงเพียงส่วนหนึ่งของสถานการณ์

ลองนึกภาพว่า ทีมสำนักงานบนฝั่งได้รับแจ้งว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นในห้องเครื่องของเรือลำหนึ่ง

การประเมินสถานการณ์อาจต้องอาศัยข้อมูลหลายด้านพร้อมกัน เช่น:

• เรืออยู่บริเวณใด และอยู่ห่างจากพื้นที่สนับสนุนมากน้อยเพียงใด
• เครื่องจักรที่เกี่ยวข้องมีประวัติการซ่อมบำรุงอย่างไร
• ภาพจากกล้องบริเวณห้องเครื่องแสดงให้เห็นสิ่งใด
• ลูกเรือที่เกี่ยวข้องอยู่บริเวณใด
• การเชื่อมต่อระหว่างเรือกับสำนักงานมีความพร้อมเพียงพอสำหรับการประสานงานหรือไม่

หากข้อมูลแต่ละส่วนอยู่คนละระบบ ทีมงานอาจต้องเปิดหลายหน้าจอ ติดต่อหลายฝ่าย และสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมก่อนจะเข้าใจสถานการณ์

ในระหว่างนั้น คนประจำเรืออาจกำลังประเมินจากข้อมูลที่เห็นหน้างาน ขณะที่ทีมสำนักงานบนฝั่งมองจากข้อมูลอีกชุดหนึ่ง แม้ทุกฝ่ายพยายามแก้ปัญหาเดียวกัน แต่ภาพที่แต่ละฝ่ายเห็นอาจยังไม่ตรงกันทั้งหมด

สถานการณ์ลักษณะนี้สะท้อนข้อจำกัดสำคัญของการทำงานแบบแยกส่วน นั่นคือ ข้อมูลอาจมีอยู่ แต่บริบทที่จำเป็นต่อการตัดสินใจยังต้องอาศัยการรวบรวมด้วยตนเอง

ผลกระทบที่เกิดขึ้นไม่ได้จำกัดอยู่แค่การเสียเวลา

เมื่อข้อมูลกระจายอยู่หลายแพลตฟอร์ม ผลกระทบต่อการดำเนินงานอาจเกิดขึ้นในหลายมิติ

ประการแรกคือ ความล่าช้าในการทำความเข้าใจสถานการณ์ เพราะผู้ปฏิบัติงานต้องใช้เวลาในการค้นหา ตรวจสอบ และเปรียบเทียบข้อมูลจากหลายแหล่ง

ประการที่สองคือ บริบทที่ไม่ครบถ้วน การเห็นภาพจากกล้อง CCTV เพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ หากไม่ทราบตำแหน่งของลูกเรือที่เกี่ยวข้อง หรือไม่สามารถพิจารณาควบคู่กับข้อมูลการซ่อมบำรุง

ประการที่สามคือ ความไม่ต่อเนื่องระหว่างทีม เมื่อทีมบนเรือ ทีมสำนักงาน และผู้บริหารอ้างอิงข้อมูลจากคนละหน้าจอ การประเมินสถานการณ์และการจัดลำดับความสำคัญอาจไม่สอดคล้องกัน

สำหรับองค์กรที่ดูแลเรือหลายลำ ความท้าทายนี้ยิ่งขยายตัว เพราะจำนวนระบบ จำนวนข้อมูล และจำนวนผู้เกี่ยวข้องเพิ่มขึ้นพร้อมกัน

การมีข้อมูลจำนวนมากจึงไม่ได้หมายความว่าองค์กรจะเห็นภาพการปฏิบัติงานได้ชัดเจนโดยอัตโนมัติ สิ่งที่มีความสำคัญไม่แพ้กันคือความสามารถในการเข้าถึงมุมมองที่เกี่ยวข้องและพิจารณาข้อมูลเหล่านั้นร่วมกัน

จากข้อมูลที่แยกส่วน สู่มุมมองการปฏิบัติงานร่วมกัน

แนวคิด Unified Operational View เกิดขึ้นเพื่อตอบโจทย์นี้ โดยมุ่งสร้างประสบการณ์ที่ช่วยให้ผู้เกี่ยวข้องเข้าถึงมุมมองการปฏิบัติงานสำคัญได้จากบริบทเดียวกันมากขึ้น

จุดประสงค์ไม่ได้อยู่ที่การทำให้ทุกระบบต้องมีหน้าตาเหมือนกัน หรือบังคับให้องค์กรละทิ้งเครื่องมือที่ใช้งานอยู่เดิม

แต่เป็นการทำให้ข้อมูลจากการปฏิบัติงานแต่ละด้านสามารถถูกพิจารณาร่วมกันได้อย่างเหมาะสม เพื่อให้คนประจำเรือ ทีมสำนักงานบนฝั่ง และผู้บริหารมองเห็นสถานการณ์จากพื้นฐานความเข้าใจที่ใกล้เคียงกันมากขึ้น

เมื่อผู้เกี่ยวข้องเข้าถึงมุมมองที่สำคัญได้สะดวกขึ้น การประสานงานระหว่างเรือกับฝั่งก็มีโอกาสชัดเจนขึ้น โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่ต้องติดตามเหตุการณ์ ประเมินความพร้อมของทีม หรือพิจารณาทางเลือกในการดำเนินงาน

สิ่งนี้มีความสำคัญทั้งในสถานการณ์เฉพาะหน้าและการบริหารงานประจำวัน เช่น การติดตามงานซ่อมบำรุง การตรวจสอบพื้นที่ปฏิบัติงาน การดูแลลูกเรือ และการประเมินสถานะของเรือในภาพรวม

Xpert One: มุมมองใหม่สำหรับ Maritime Operations

Xpert One ได้รับการพัฒนาขึ้นภายใต้แนวคิด Unified Operational View โดยมุ่งนำมุมมองสำคัญของการปฏิบัติงานทางทะเลมาอยู่ในประสบการณ์เดียว

ในระยะแรก แนวคิดนี้ครอบคลุมบริบทหลัก 4 ด้าน ได้แก่:

1. Ship/ Crew & Asset Tracking — การติดตามลูกเรือและทรัพย์สินสำคัญ เพื่อสนับสนุนความเข้าใจเกี่ยวกับบุคลากรและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงาน
2. Maintenance & Operations — ข้อมูลด้านการซ่อมบำรุงและการปฏิบัติงาน เพื่อช่วยให้ผู้เกี่ยวข้องเข้าถึงบริบทของเครื่องจักร แผนงาน และกิจกรรมที่สำคัญ ผ่านโปรแกรม ERP ที่ออกแบบมาเพื่ออุตสาหกรรมเดินเรือโดยเฉพาะ
3. Onboard CCTV — ภาพจากกล้องภายในเรือ เพื่อเพิ่มการมองเห็นพื้นที่ปฏิบัติงานและสนับสนุนการประเมินสถานการณ์
4. Crew Connectivity — บริบทด้านการเชื่อมต่อและการใช้งานอินเทอร์เน็ตของลูกเรือ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการประสานงานระหว่างเรือกับสำนักงานบนฝั่ง

การนำมุมมองเหล่านี้มาอยู่ภายใต้ประสบการณ์การเข้าถึงเดียวกัน ช่วยให้องค์กรมีแนวทางในการพิจารณาสถานการณ์ได้รอบด้านมากขึ้น โดยไม่ต้องเริ่มต้นจากการมองแต่ละระบบแยกกันเสมอไป

การตัดสินใจที่ดี เริ่มจากการเห็นภาพเดียวกัน

เมื่อการปฏิบัติงานทางทะเลมีความซับซ้อนมากขึ้น ความท้าทายขององค์กรไม่ได้อยู่ที่การเพิ่มระบบใหม่เพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่การทำให้ข้อมูลที่มีอยู่แล้วเกิดประโยชน์ต่อการทำงานร่วมกันมากขึ้น

เพราะในช่วงเวลาสำคัญ การตัดสินใจไม่ได้ต้องการเพียงข้อมูลจำนวนมาก แต่ต้องการมุมมองที่ชัดเจน บริบทที่เกี่ยวข้อง และความเข้าใจร่วมกันระหว่างทีมบนเรือกับทีมสำนักงานบนฝั่ง

Xpert One จึงเป็นอีกก้าวหนึ่งของการเปลี่ยนข้อมูลที่แยกส่วน ให้กลายเป็นมุมมองการปฏิบัติงานที่เชื่อมโยงกันมากขึ้น