วิวัฒนาการ ของ “การสื่อสาร” ในวงการ Maritime
ปฏิเสธไม่ได้ว่าการสื่อสารเป็นปัจจัยสำคัญในการดำรงชีวิตของมนุษย์
และเป็นฟันเฟืองชิ้นสำคัญในทุกภาคอุตสาหกรรม ไม่เว้นแม้แต่ “วงการเรือ”
ยิ่งยุค Digital อย่าง ณ ปัจจุบันนี้ ที่การติดต่อสื่อสารเข้าถึงทุกซอก ทุกมุมของโลก
ทำให้สะดวกและรวดเร็วในการติดต่อสื่อสารจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง
แต่ก่อนจะมาถึงจุดที่เราสามารถพูดคุยกันข้ามทวีปได้แบบ realtime
คนประจำเรือใช้วิธีไหน? ในการติดต่อสื่อสารกับบริษัทเจ้าของเรือ หรือคนบนฝั่ง
ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน
รหัสมอร์ส (ค.ศ. 1835)
คือ การส่งข้อความเป็น ชุดสัญญาณเสียง ไฟ หรือ เสียงเคาะ (Click) เปิด-ปิด
ซึ่งผู้ฟังหรือผู้รับสาร ที่มีทักษะจะสามารถเข้าใจได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ในการแปล
วิทยุโทรเลข (ค.ศ. 1896)
เป็นการส่งข้อความที่ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้า จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง
แรกเริ่มเดิมทีจะอาศัยพลังแม่เหล็กไฟฟ้าผ่านสายตัวนำที่โยงถึงกัน
แต่ภายหลังได้ถูกพัฒนาให้สามารถส่งผ่านคลื่นสัญญาณ เป็นการส่งแบบไร้สาย
ดาวเทียม (ค.ศ. 1979)
ถือว่าเป็นยุคที่ทำให้เทคโนโลยีก้าวกระโดด เพราะก่อให้เกิด
การสื่อสารผ่านดาวเทียมให้กับเรือเดินสมุทร
ไม่ใช่เพียงแค่การติดต่อสื่อสาร แต่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้อย่างมาก
โทรศัพท์ไร้สาย (ค.ศ. 1981)
และก็มาถึงยุคที่ทรงอิทธิพลมาจนถึงปัจจุบัน
โดยมีการทำงานผ่านคลื่นวิทยุได้ทุกที่ (ที่สัญญาณส่งถึง)
จนปัจจุบันถูกพัฒนาให้สามารถเชื่อมต่อ Internet
เพื่อใช้ในการติดต่อสื่อสาร เปรียบเสมือน คอมพิวเตอร์ เครื่องเล็ก ๆ
VOIP (ค.ศ. 2003)
เป็นการสื่อสารทางเสียง ที่ทำงานผ่านโครงข่าย Internet
ซึ่งแก้ไขปัญหาการส่งสัญญาณที่ไม่สามารถครอบคลุมมาถึงพื้นที่ทะเล หรือมหาสมุทร
—————————————————————————————-
ทั้งหมดที่กล่าวมาคือ รูปแบบการติดต่อสื่อสาร
ระหว่าง เรือที่กำลังปฏิบัติงานอยู่กลางทะเล กับ บริษัทเจ้าของเรือนั้น ๆ
ซึ่งเป็นการติดต่อสื่อสารภายในองค์กร ของอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล
จะมีความแตกต่างกับ การสื่อสารส่วนบุคคลหรือการสื่อสารบนภาคพื้นดิน อยู่บ้าง
Related Posts
เศรษฐกิจอวกาศ เศรษฐกิจใหม่ของประเทศไทย (New Space Economy)
วันนี้แอดขอเปลี่ยนแนวมาพูดคุยกันในประเด็นเศรษฐกิจใหม่ ที่จะเป็นอุตสาหกรรม New S-curve ของประเทศไทยเรากันหน่อยดีกว่าครับ “ คุณ เกริก วิไลมาลย์ ” ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารบริษัท Ship Expert Technology ได้รับเชิญเข้าร่วมเป็นวิทยากรในการจัดประชุมสัมมนาแลกเปลี่ยนความคิดเห็น ภายใต้โครงการจัดทำแผนพัฒนาเศรษฐกิจอวกาศใหม่ (#NewSpaceEconomy) ของประเทศไทย ที่จัดโดยสำนักงานพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศและภูมิสารสนเทศ (องค์การมหาชน) หรือ #GISTDA ในวันอังคารที่ 21 พฤศจิกายน 2566 โดยแผนพัฒนาเศรษฐกิจดังกล่าว กำลังอยู่ในระหว่างการศึกษาและผลักดันซึ่งแอดจะมาเล่าให้ฟังในโอกาสหน้า…
Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI)
” MEPC 76 ว่าด้วยการใช้มาตรการทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน เพื่อลดความเข้มข้นของคาร์บอนในการขนส่งทางเรือ โดยจะมีผลตั้งแต่ปีนี้คือปี 2023 “ การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของโลก เป็นอีกวิกฤตหนึ่งที่มวลมนุษยชาติกำลังเผชิญ ซึ่งนับวันปัญหาจะยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น ทั้งระดับน้ำทะเล และสภาพอากาศแบบสุดขั้ว ปัจจุบันทุกท่านทราบกันใช่ไหมครับ ว่า อุณหภูมิของโลกเพิ่มสูงขึ้น 1 องศาเซลเซียล และส่งผลต่อสภาพภูมิอากาศโลกทั้งภัยแล้ง และน้ำท่วมอย่างรุนแรง คำถามคือ แล้วมวลมนุษยชาติอย่างพวกเรา ช่วยกันแก้ปัญหานี้อย่างไร? ในช่วงระหว่างวันที่ 6-18 พ.ย. 2565 ที่ผ่านมา จึงมีการประชุม COP ครั้งที่ 27 หรือเราเรียกสั้นๆ ว่า COP27…
Digital Transformation กับอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล
Digital Transformation คือ การแทรกซึมของเทคโนโลยีดิจิทัลที่จะเปลี่ยนชีวิตผู้คนให้ดีขึ้นในทุกๆ ด้าน ในโลกปัจจุบัน ที่มีการพัฒนาด้านเทคโนโลยี อย่างรวดเร็ว ยกตัวอย่างเช่น การสื่อสารและ ถ่ายโอนข้อมูลผ่านดาวเทียมที่มีความรวดเร็ว และปริมาณข้อมูลเพิ่มสูงขึ้น, ความสามารถในการประมวลผลข้อมูลคอมพิวเตอร์, ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของเซ็นเซอร์ และระบบอัตโนมัติที่สามารถตัดสินใจ หรือตอบสนองต่อสถานการณ์อย่างถูกต้อง ไม่แพ้การตัดสินใจของมนุษย์ ที่กล่าวมาล้วนเป็นปัจจัยให้ธุรกิจทุกประเภท ต้องปรับตัวเกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดผลิตภัณฑ์ บริการ และโมเดลธุรกิจใหม่ ที่ค่อยๆ เปลี่ยนแปลงชีวิตประจำวันของเรา ปรากฎการณ์นี้เรียกว่า Digital Transformation (ดิจิทัลทรานส์ฟอร์เมชัน : DX)…