History
The Great Captain Series: Ching Shih, the legendary female pirate of Asia.
Whoever is a woman can’t be great. Ching Shih, the female pirate captain, has removed all insults. step-up and rule the South China Sea with full pride About…
Panama Canal, one of the world’s major maritime routes
A canal connecting the Atlantic Ocean and the Pacific Ocean. A story from the past that failed canal digging changed hands until it was successful. Panama Canal is…
SEACREST DRILL SHIP : The tragedy of storm Gay
In 1989, Storm Gay’s devastation caused the 4,400-ton oil drilling vessel SEACREST to sink while doing gold drilling at a goldfish production facility.Thailand’s Gulf,Six persons out of a…
วิวัฒนาการ ของ “การสื่อสาร” ในวงการ Maritime
ปฏิเสธไม่ได้ว่าการสื่อสารเป็นปัจจัยสำคัญในการดำรงชีวิตของมนุษย์ และเป็นฟันเฟืองชิ้นสำคัญในทุกภาคอุตสาหกรรม ไม่เว้นแม้แต่ “วงการเรือ” ยิ่งยุค Digital อย่าง ณ ปัจจุบันนี้ ที่การติดต่อสื่อสารเข้าถึงทุกซอก ทุกมุมของโลก ทำให้สะดวกและรวดเร็วในการติดต่อสื่อสารจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง แต่ก่อนจะมาถึงจุดที่เราสามารถพูดคุยกันข้ามทวีปได้แบบ realtime คนประจำเรือใช้วิธีไหน? ในการติดต่อสื่อสารกับบริษัทเจ้าของเรือ หรือคนบนฝั่ง ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน รหัสมอร์ส (ค.ศ. 1835) คือ การส่งข้อความเป็น ชุดสัญญาณเสียง ไฟ หรือ เสียงเคาะ (Click) เปิด-ปิด ซึ่งผู้ฟังหรือผู้รับสาร ที่มีทักษะจะสามารถเข้าใจได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ในการแปล…
คลองปานามา (Panama Canal) หนึ่งในเส้นทางการเดินเรือสำคัญของโลก
คลองที่เชื่อมมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิกให้ถึงกัน เรื่องราวจากอดีตการขุดคลองที่ล้มเหลว เปลี่ยนมือ จนประสบความสำเร็จ คลองปานามา คลองที่เชื่อมมหาสมุทรแปซิฟิกและแอตแลนติกแห่งแรกของโลก หนึ่งในโครงการก่อสร้างที่ยิ่งใหญ่ ใช้เวลายาวนานกว่า 30 ปี เกิดเป็นเส้นทางเดินเรือหลักที่สำคัญของโลก เล่าประวัติ ย้อนไปช่วงคริสต์ศตวรรษที่ 16 จักรพรรดิชาลส์ที่ 5 แห่งจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์และกษัตริย์แห่งสเปนได้ทรงร่วมกันส่งทีมสำรวจวางแผนโครงการสร้างคลองเดินเรือที่จะตัดผ่านปานามา เพื่อสร้างความสะดวกในการสัญจรระหว่างสเปนและเปรู แต่ทีมสำรวจลงความเห็นว่าการก่อสร้างนั้นเป็นไปไม่ได้ ผ่านไปจนช่วงปี ค.ศ. 1881 บริษัทสัญชาติฝรั่งเศส นำโดยนายแฟร์ดินอง เดอ เลสเซปส์ (Ferdinand de…
ย้อนรอย 75 ปีสงครามโลกครั้งที่ 2 วันที่จักรพรรดิญี่ปุ่นประกาศยอมจำนน
นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นได้ขอพระราชวินิจฉัยจากองค์พระจักรพรรดิ ซึ่งพระองค์ทรงตอบกลับมาว่า ‘ถึงเวลาที่เราจะต้องยอมรับในสิ่งที่ยอมรับไม่ได้…เราจำต้องกล้ำกลืนน้ำตาตัวเอง และตัดสินใจอนุมัติข้อเสนอให้ยอมรับคำประกาศของฝ่ายสัมพันธมิตร’ ครบ 75 ปีสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ย้อนหลังเหตุการณ์ 1 คืนก่อนสมเด็จพระจักรพรรดิญี่ปุ่นออกประกาศยอมแพ้สงครามอย่างเป็นทางการ แม้ญี่ปุ่นจะเพลี่ยงพล้ำมาตลอดนับตั้งแต่พ่ายให้กับกองทัพสหรัฐฯ ในยุทธการมิดเวย์ แต่ด้วยความ ‘ยอมตายไม่ยอมแพ้’ สงครามจึงยืดเยื้อต่อมาอีกสามปี จนสุดท้ายถูกบอมบ์ด้วยระเบิดปรมาณูสองลูกในวันที่ 6 และ 9 สิงหาคม ปี 1945 สถานการณ์บังคับให้บรรดาผู้นำต้องคิดหนักเรื่องชะตากรรมของประเทศ ณ ตอนนั้น กองทัพญี่ปุ่นได้ถอยร่นจนมาสู่ดินแดนมาตุภูมิ ได้มีผู้นำบางกลุ่มเคลื่อนไหวเพื่อขอยุติสงคราม…
เอสเอสอูรังเมดาน (The SS Ourang Medan) ปริศนาการตายยกลำที่จมหายใต้ทะเล
ทีมช่วยเหลือไม่คาดคิดว่าจะต้องเผชิญกับฉากสุดสยองและปริศนาที่ดำมืดจมหายใต้ทะเลไปตลอดกาล ช่องแคบมะละกา – จุดยุทธศาสตร์โลก – หนึ่งในเส้นทางเดินเรือสำคัญที่ใช้ขนส่งสินค้าของเอเชียและของโลกมายาวนาน รู้หรือไม่…ที่นี่เคยเกิดโศกนาฏกรรมเร้นลับที่กลายมาเป็นหัวข้อถกเถียงกันในหมู่ชาวเรือ เรื่องของปริศนาเรือเดอะเอสเอสอูรังเมดาน ช่วงคริสต์ทศวรรษ 1940 สัญญาณ SOS ขอความช่วยเหลือถูกส่งจากเรือส่งสินค้าสัญชาติเนเธอแลนด์ เดอะเอสเอสอูรังเมดาน พร้อมกับรหัสที่ถอดความได้ว่า ‘…เจ้าหน้าที่ทั้งหมด และกัปตันเรือเสียชีวิต นอนตายในห้องแผนที่และสะพานเรือ ลูกเรือทุกคนอาจเสียชีวิตแล้ว…’ ปิดท้ายด้วย ‘ผมตาย’ เรือสัญชาติอเมริกันที่อยู่ห่างไปประมาณ 19 ชั่วโมงรีบหันหัวเรือเพื่อเข้าช่วยเหลือหลังได้รับสัญญาณ โดยไม่คิดเลยว่าต้องเจอกับฉากน่าสยดสยอง บนเรือเกลื่อนไปด้วยร่างไร้วิญญาณของเหล่าลูกเรือที่มีสีหน้าบิดเบี้ยวแสดงความหวาดกลัวสุดขีด ตัวแข็งทื่อ มือชูค้างเหมือนพยายามปัดป้องบางอย่าง…
คอคอดกระเส้นทางลัดระหว่างอันดามันกับอ่าวไทยไม่เกิดขึ้นเพราะอะไร?
บทสรุป เบื้องหน้า/เบื้องหลัง ที่เรารวบรวมมานำเสนอ คลองไทยเมกะโปรเจกต์ในฝันของคนไทย เเนวคิดที่เริ่มต้นมาตั้งเเต่สมัยออเจ้า ถึงวันนี้ ทำไมยังไม่เกิดขึ้นสักที? มีคำตอบ! คลองไทย คือ เเนวคลองศึกษาหมายเลข 9A มีความยาวประมาณ 135 กิโลเมตรตัดผ่าน 5 จังหวัดได้เเก่ ตรัง กระบี่ นครศรีธรรมราช พัทลุง เเละ สงขลา เริ่มต้นบัญญัติชื่อ ‘คลองไทย’ ในปี พ.ศ. 2548…
SEACREST DRILL SHIP โศกนาฏกรรมจากพายุเกย์
Case Study สำคัญของอุตสาหกรรมการขุดเจาะน้ำมัน ทำให้เกิดการพัฒนาแผนการอพยพใต้ฝุ่น (Typhoon Evacuation Plan) SEACREST เป็นเรือขุดเจาะน้ำมันขนาด 4,400 ตัน อัปปางลงในปี ค.ศ. 1989 โดยผลจากความรุนเเรงของพายุเกย์ขณะปฏิบัติหน้าที่ ขุดเจาะน้ำมันที่เเหล่งผลิตปลาทอง บริเวณอ่าวไทย เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 91 คน รอดชีวิต 6 คน นับร่างผู้เสียชีวิต SEACREST มีผู้โดยสารเเละลูกเรือทั้งหมด 97 คน เป็นคนไทย 64…