Maritime Technology
ฟ้าฝนไม่เป็นใจ Vsat ช่างอ่อนไหวจริงหรือนี้
ไม่ว่าคุณจะ Line กับทางบ้าน, จะ Comment โพสของเพื่อน, ส่งเมล์เพื่อธุระ หรือแม้แต่จะดูวีดีโอ มันคงจะเป็นเรื่องง่ายถ้าคุณจะทำกิจกรรมเหล่านี้บนฝั่ง เพราะเดี๋ยวนี้ 4G/5G พร้อมอยู่ตลอด ด้วยระบบโครงสร้างการสื่อสาร บนผืนแผ่นดินไทยที่เพรียบพร้อม แต่เพื่อนๆ ชาวเรือทั้งหลายคงทราบกันดีว่า เรื่องเหล่านี้ในทะเล – บนเรือของพวกเรานั้นก็ทำได้ ถึงแม้สัญญาณจะไม่ได้แรงเท่าบนฝั่ง แต่ด้วยเทคโนโลยีสมัยนี้ อินเทอร์เน็ตบนเรือ ในขณะนี้ก็ถือว่าพัฒนามาไกลแล้ว สำหรับการสื่อสารทางทะเล —————————————————————————————————————- —————————————————————————————————————- ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจก่อนว่าที่เรียกกันติดปากว่า Vsat นั้นก็คือ ชื่อเรียกของ จาน หรือ โดม ที่อยู่บนดาดฟ้าบนสะพานเดินเรือนั้นแหละ VSAT หรือ Very Small Aperture…
Guangzhou Tanker เรือบรรทุกสินค้าพลังงานไฟฟ้า จาก แดนมังกร
จีนเปิดตัว Guangzhou Tanker เรือบรรทุกสินค้าพลังงานไฟฟ้าลำแรกของโลก #Zero Emission เมื่อปีที่แล้ว เราเคยนำเสนอ โปรเจกต์ Asahi Tanker เรือบรรทุกน้ำมันพลังไฟฟ้าอัตโนมัติ จาก e5 Lab Inc. แต่จริงๆ แล้ว จีน ได้มีการเปิดตัว ‘Guangzhou Tanker’ ซึ่งเป็น เรือขนส่งสินค้าพลังงานไฟฟ้าลำแรกของโลก มาแล้ว ซึ่งใช้งานตั้งแต่ปี 2017 Guangzhou Tanker ใช้ขนส่งถ่านหินหนัก 2,000 ตัน ในเส้นทาง…
Keep your crew smart with Maritime Enterprise Resource Planning (ERP)
วันนี้แอดมินจะมาเล่าเรื่อง usecase การใช้งาน Maritime ERP case ที่น่าสนใจให้ฟังครับ Kyklades Maritime Corporation ซึ่งเป็นบริษัทเจ้าของเรือสัญชาติกรีซ ได้เริ่มเปิดตัวระบบซอฟต์แวร์ ERP การบริหารจัดการกองเรือแบบบูรณาการใหม่จาก JiBe ซึ่งจะนำไปใช้กับการจัดการกองเรือขนาด Aframax, Suezmax และ VLCC Kykldes Maritime ได้ตัดสินใจตกลงในข้อตกลงกับ JiBe หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการประเมินโครงการ ซึ่งสอดคล้องกับกลยุทธ์ของ บริษัท ในการเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์ม ERP การบริหารจัดการกองเรือ แบบครบวงจรสำหรับธุรกิจเดินเรือ “ เรารู้สึกตื่นเต้นที่ได้เริ่มโครงการนี้กับ JiBE เรากำลังมองหา บริษัท ด้านเทคโนโลยี ERP สำหรับการขนส่งทางทะเลโดยเฉพาะซึ่งมีฐานลูกค้าที่มีอยู่จำนวนมาก ในขณะเดียวกันก็แสวงหาแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดจากลูกค้าเพื่อปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง” Dimitrios Patrikios ซีอีโอของ Kyklades Maritime…
SHIP EXPERT ENTERPRISE Maritime ERP for Maritime Industry
ERP คืออะไร? มีที่มาที่ไปอย่างไร?แล้วทำไมองค์กรสมัยใหม่ถึง “ห้ามมองข้าม” Enterprise Resource Planning (ERP) คือ ซอฟต์เเวร์ในการจัดการทรัพยากรขององค์กร ที่ช่วยสร้างมาตรฐานให้องค์กรเพิ่มความคล่องตัวทางการตัดสินใจ เเละเป็นการเชื่อมทุกขั้นตอนของระบบการบริหารธุรกิจทั้งหมดให้รวมอยู่ในแพลตฟอร์มเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของ Financial, Procurement, Operation, Human Resources เเละ แผนกอื่นๆ จุดเริ่มต้นของ ERP เกิดขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 1990 โดยเริ่มจากการพัฒนาโปรเเกรมมาจากความต้องการในการสร้างระบบการจัดการวัสดุเเละการทำการเบิกจ่ายวัสดุในองค์กรโดยมีชื่อเรียกในตอนนั้นว่า Materials Requirements…
7 เหตุผลที่ควรเลือก Software Ship Stability ของ SHIP EXPERT TECHNOLOGY
ทำไม? ถึงต้องเลือก Software Ship Stability ของ Ship Expert Technology เป็น software คู่ใจประจำเรือของคุณ ในอดีตที่ผ่านมานักเดินเรือแต่ละท่านได้รับการศึกษาวิชาการทรงตัวของเรือ ที่ได้กล่าวถึงทฤษฎีมากมาย สูตรเพื่อประกอบการคำนวณต่าง ๆ ในยุคแรก ๆ นักเดินเรือรุ่นเก๋าก็คงคำนวณมือกัน ต่อมาก็ใช้ excel เข้ามาช่วยจนมาถึงยุคที่มี โปรแกรมช่วยคำนวณ ซึ่งเป็นยุคที่วงการปรับมาเป็น Digital transformation กันมากขึ้น software ในปัจจุบันมีหลายราคา…
Renewable Energy พลังงานแห่งอนาคตของอุตสาหกรรมเดินเรือ
พลังงานโลว์คาร์บอนมีอะไรให้เลือกใช้บ้าง มีข้อดีและข้อเสียอย่างไร มาดูกัน ปัจจุบัน ทั่วโลกตื่นตัวกับประเด็น Climate Change (สภาพอากาศโลกเปลี่ยนแปลง) เป็นอย่างมาก เรียกได้ว่าทุกหย่อมหญ้าตระหนักถึงหายนะที่ได้เกิดและกำลังจะเกิดขึ้นตามมา ซึ่งหากไม่เร่งแก้ไขหรือปรับเปลี่ยนสิ่งที่เป็นอยู่ โลกของเราอาจจะต้องพบกับจุดเวลาที่ไม่อาจย้อนกลับ (poin of no return) หรือ จุดจบ เลยก็เป็นได้ อุตสาหกรรมเดินเรือเป็นช่องทางหลักสำหรับการขนส่งสินค้าของโลกกว่าร้อยละ 90 ซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วมีการใช้น้ำมันเป็นจำนวนถึง 140 ล้านตันต่อปี การเผาผลาญเชื้อเพลิงเหล่านั้นถือเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสู่ชั้นบรรยากาศ เช่น ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2)…
สารพัดวิธีการใช้งาน VSAT ในอุตสาหกรรมการเดินเรือ
VSAT ไม่ได้มีดีแค่ใช้เล่นอินเทอร์เน็ต ยังนำไปประยุกต์ใช้ในด้านอื่น ๆ ได้อีกมากมาย ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี-จากไอเดียสู่ความจริง ถ้าบอกว่าไอเดียของการสื่อสารผ่านดาวเทียมนั้นมาจากผู้ที่เป็นทั้งครูสอนศาสนาและนักเขียนชาวอเมริกัน คงคาดไม่ถึงกันเลยใช่หรือไม่ เอ็ดเวิร์ด เอเวอเรตต์ เฮล (Edward Everett Hale) ได้เขียนถึงไอเดียนี้ไว้ในหนังสือเรื่อง ‘The Brick Moon’ ที่ตีพิมพ์ในช่วงปี 1869-1870 โดยเล่าถึงการสร้างและส่งดาวเทียมที่ทำจากอิฐที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาด 60 เมตรขึ้นสู่วงโคจรโลก ซึ่งดวงจันทร์อิฐ (The Brick Moon) นี้ทำหน้าที่ช่วยนำทางให้เหล่าคนประจำเรือ…
โลมา วาฬเบลูก้า สปายสายแบ๊วจากรัสเซีย
ชาวประมงนอร์เวย์เห็นวาฬเบลูก้าติดกล้อง พร้อมลงชื่อเจ้าของว่ามาจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในรัสเซีย เรื่องการฝึกสัตว์เพื่อใช้ในทางทหารมีมาตั้งแต่ยุคสงครามเย็น ระวัง! สปายสายพันธุ์โลมาขี้เล่น เห็นร่าเริงสุดเฟรนด์ลี่กับเราแต่อาจกำลังสอดแนมเราอยู่ก็เป็นได้ #ซ่อนดาบในรอยยิ้ม #สมัยนี้อยู่ยาก ไม่รู้ว่ารู้สึกไปเองคนเดียวหรือเปล่า เวลาที่เห็นโลมาหรือวาฬมาว่ายตีคู่เล่นข้างเรือ มันเป็นภาพที่ชวนมองอยู่ทุกทีไป ต่อให้เห็นจนชินตาแล้วก็เถอะ ยิ่งถ้าพวกมันกระโดดแล้วน้ำทะเลกระเซ็นมาโดนเรานี่กลับรู้สึกดีราวกับว่ามันอยอกล้อเราเล่น (ภาพในหัวนี่ประมาณอะนิเมะญี่ปุ่นเลย) แต่ ๆๆ ใครจะรู้จริง ๆ แล้วมันอาจมาแจ้งพิกัดเรากลับไปศูนย์บัญชาการมันก็ได้นะ ฟังดูเหมือนโม้นะ ยังไม่เคยเห็นโลมาติดกล้องโกโปรสิท่า? เรื่องจริงนะนี่ ชาวประมงแถบชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือในนอร์เวย์เห็นมาแล้ว แต่เป็นวาฬเบลูก้าติดกล้อง พร้อมลงชื่อเจ้าของว่ามาจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (St. Petersburg) ในรัสเซียนู่นแน่ะ…
‘สครับเบอร์’ เพื่อจำกัดก๊าซซัลเฟอร์และผ่านเกณฑ์ IMO
การลงทุนกับสครับเบอร์ยังคุ้มค่า รายงานบอกอีกว่า ปัจจุบันมีเรือที่ติดสครับเบอร์แล้วแยกเป็นเรือคอนเทนเนอร์ 31.6% เรือขนส่งน้ำมัน 30.9% และเรือบัลก์ 23.5% เรือของใครมีสครับเบอร์ (scrubber) แล้วยกมือขึ้น? เรือลำไหนมีแล้วสบายใจได้ เพราะผ่านเกณฑ์การจำกัดการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ของ IMO เรียบร้อยแล้ว ประเด็นที่ว่าการติดตั้งสครับเบอร์ให้กับเรือจะเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าหรือไม่นั้นดูจะไม่ค่อยสำคัญสักเท่าไรในช่วงเวลานี้ เพราะทุกองค์กรปวดหัวกับการแก้ปัญหารายวันอันเนื่องมาจากโควิด-19 มากกว่า แต่หากเทียบกับราคาน้ำมันที่เหวี่ยงขึ้น ๆ ลง ๆ แล้ว ก็นับได้ว่าการลงทุนกับสครับเบอร์ยังค่อนข้างคุ้มอยู่ เราลองมาตามดูกันว่าเรือประเภทไหนติดตั้งเจ้าอุปกรณ์นี้กันไปบ้างแล้ว ขยายความสักนิด สครับเบอร์คืออุปกรณ์สำหรับฟอกอากาศโดยดักจับก๊าซซัลเฟอร์ออกไซด์จากไอเสียที่เกิดจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ในเรือ จากสถิติตั้งแต่เดือนมกราคม…
สครับเบอร์ (scrubber) VS เชื้อเพลิงซัลเฟอร์ต่ำ (Low-Sulfur Fuels)
ศึกษาตั้งแต่ต้นกระบวนการผลิตจนการปล่อยก๊าซจากเครื่องยนต์ของเรือ ซึ่งคือการใช้สครับเบอร์ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าการใช้เชื้อเพลิงซัลเฟอร์ต่ำเล็กน้อย วิเคราะห์หลังดวลเดือดสองวิธี ใครลดก๊าซ CO2 ได้ดีกว่ากัน สืบเนื่องจากการจำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในปี 2020 ของ IMO ซึ่งก็มีวิธีการหลากหลายให้เจ้าของเรือได้เลือกใช้กัน ดังนั้น CE Delft ได้ลองหยิบเอาวิธีการใช้สครับเบอร์และการใช้เชื้อเพลิงซัลเฟอร์ต่ำมาศึกษาเปรียบเทียบกันดูว่าแท้จริงแล้วมันเป็นอย่างไร CE Delft คือองค์กรอิสระเพื่อการวิจัยและให้คำปรึกษา มีความเชี่ยวชาญในการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมหลายด้านด้วยนวัตกรรม ซึ่งทางออกที่นำเสนอออกมานั้นผ่านการพิสูจน์รับรองทางเทคโนโลยี คุ้มค่าต่อการลงทุน ใช้งานได้จริง และคำนึงถึงสังคมโดยรวม การศึกษาครั้งนี้ตั้งอยู่บนหลักการที่ใช้คำภาษาอังกฤษว่า ‘well-to-wake’ ซึ่งหมายถึงดูตั้งแต่ต้นทางกระบวนการผลิตไล่มาจนการปล่อยก๊าซจากเครื่องยนต์ของเรือ ในขั้นตอนการศึกษากำหนดให้มีการใช้ข้อมูลอ้างอิงจากเรือทึ่แตกต่าง 5…
คลื่นสัญญาณสื่อสารทางทะเลผ่านดาวเทียม
เราจะคุ้นเคยกับ C-band และ Ku-band เป็นหลัก ซึ่งC-band มีความถี่ต่ำกว่า Ku-band มีข้อดีคือมีพื้นที่ให้บริการกว้างและไม่มีปัญหาสัญญาณขาดเมื่อเผชิญกับเมฆฝน เป็นคนเรือต้องรู้ดีเรื่อง ‘คลื่น’ ใครบอกได้บ้างว่ามันมีกี่แบบ? ก่อนอื่นมาทำความเข้าใจให้ตรงกันก่อน ‘คลื่น’ ที่เราหมายถึงคือคลื่นสัญญาณเพื่อการสื่อสารทางทะเล หากเพื่อน ๆ อยากรู้เรื่องคลื่นลมทะเลจริง ๆ แล้วล่ะก็ แนะนำให้กูเกิ้ลดู รับรองว่าเจอแน่ ๆ ที่อยากพูดถึงคลื่นสัญญาณเพื่อการสื่อสารทางทะเลก็เพราะว่านี่มันยุคดิจิทัล ไม่ว่าจะเป็นการทำงานหรือชีวิตส่วนตัว ขาดสัญญาณเหมือนขาดใจ ปกติพวกเราชาวเรือมักใช้ชีวิตกันกลางทะเล และด้วยเทคโนโลยีตอนนี้ การรับส่งคลื่นการสื่อสารด้วยดาวเทียมนั้นตอบโจทย์เราแบบสุด…
ผลสำรวจสรุปชัด: การมีอินเทอร์เน็ตให้คนเรือใช้ส่งผลดีมากกว่าที่คิด
Connectivity ไม่ใช่เรื่องไกลตัวสำหรับคนเรือ ชีวิตกลางทะเลจะสบายเกือบเหมือนอยู่บ้านบนฝั่งแล้ว คนอยู่บนเรือเขาทำอะไรกัน? นี่เป็นคำถามยอดฮิตที่คนเรือ หรือ “Seaman” ถูกถามอยู่เป็นประจำ ซึ่งหากย้อนกลับไปเมื่อหลายปีที่เเล้ว ชีวิตของคนประจำเรือหลังจากทำงานมาอย่างหนักคงทำได้เเค่เพียงออกกำลังกาย ดูหนังเเผ่น เเละแยกย้ายเข้านอน เพื่อพักผ่อนให้เพียงพอรอเตรียมพร้อมมาเข้าเวรเรือหรือทำงานประจำวัน (Day Work) วนไปจนเรือเข้าเทียบฝั่งหรือจนกว่าจะหมดสัญญาว่าจ้าง เเต่ปัจจุบัน พัฒนาการด้านการสื่อสารก้าวหน้าเป็นอย่างมาก บนเรือสินค้าหรือไซต์งานกลางทะเลสามารถรับสัญญาณอินเทอร์เน็ตจากดาวเทียมจากการติดตั้งอุปกรณ์ที่เรียกว่า ‘VSAT (Very Small Aperture Terminal)’ ซึ่งอุปกรณ์การสื่อสารชนิดนี้ได้ปรับเปลี่ยนให้ไลฟ์สไตล์ของคนประจำเรือให้ใกล้เคียงกับคนที่อยู่บนฝั่งมากขึ้น ผลสำรวจจากสมาคมการค้าโลก (International Chamber…
Various Uses of VSAT in the Maritime Industry
Find out other benefits when you decide to have VSAT for your organization. Technology development – from concept to reality It seems surprising to find out that the…
แปลงโฉมเรือ Eli M วัย 51 ปี จากเรือเป็นศูนย์ข้อมูลลอยน้ำ
แก่ ๆ อย่างเราใช่ว่าจะสิ้นลายไร้ประโยชน์ เราขอแปลงร่างเป็นศูนย์ข้อมูล (data center) #แก่แต่เก๋า #จัดจ้านในย่านนี้ เรือ Eli M คือเรือบาร์จขนาด ยาว 230 ฟุต x กว้าง 55 ฟุต x สูง 6 ฟุต อายุสูงวัย 51 ปีไม่ขาดไม่เกิน เมื่อสมัยหนุ่ม ๆ…
เปลี่ยนโฉมองค์กรสู่โลกดิจิทัล พร้อมรับมือโลกอนาคต
ไปโลกดิจิทัลกันเถอะ พบกับ 5 เหตุผลสำคัญที่คุณต้องเริ่มปฏิวัติองค์กรได้แล้ววันนี้ ‘ในทุกวิกฤต มีโอกาสอยู่เสมอ’ เป็นคำกล่าวสุดคลาสสิกที่ชี้ชวนให้มองต่างมุม ไม่ใช่แค่เพียงฟูมฟายและวิตกกังวลกับวิกฤตที่เกิดขึ้น แม้ในยาม ‘โค-ตะ-ระ’ วิกฤตโควิด-19 ระบาดแบบนี้ก็ตาม ในช่วงเวลาที่หลายสิ่งหลายอย่างเกือบหยุดนิ่ง ทำอะไรก็ไม่สะดวก ลองมาดูว่าทำไมการผ่าตัดองค์กรเปลี่ยนโฉมองค์กรในช่วงนี้จึงน่าทำที่สุด? เหตุผลที่จะเล่าสู่กันฟังนี้นำมาจากแผนเปลี่ยนโฉมอุตสาหกรรมทางทะเลของสิงคโปร์ พวกเขาต้องการเป็นศูนย์กลางทางทะเลระดับโลกในด้านการติดต่อประสานงาน นวัตกรรม และผู้เชี่ยวชาญทักษะสูง (Global Maritime Hub for Connectivity, Innovation, and Talent) โดยมีองค์กรและบริษัทในอุตสาหกรรมทางทะเลของประเทศมากกว่า…