VSAT
ABS Class กับการขยับในประเด็น Autonomous vessel
ช่วงที่ผ่านมาทาง ABS class ได้ปล่อย white paper ที่เกี่ยวกับ Autonomous Vessel ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในวงการเรือ วันนี้เราจะมาชวนคุยกันว่าใน White Paper ของ ABS ได้กล่าวอะไรไว้บ้าง โดยบทความนี้เป็นความคิดเห็นที่ได้อ่านใน white paper ฉบับนี้ เพื่อน ๆ มีความเห็นเป็นอย่างไร Comment กันมาได้นะครับ อย่างที่ทราบกันดีครับว่าในบทความที่ผ่าน ๆ มาของเรา ได้ให้ความรู้และความความคิดเห็นเกี่ยวกับเทคโนโลยีต่าง ๆ ที่จะทำให้เรือของเราสามารถปฏิบัติงานได้ Smart ขึ้นหรือที่เรียกว่า Smart Ship โดยภาคหนึ่งของ Smart Ship ที่ส่วนตัวแอดฯคิดว่าจะเป็นภาคที่ทันสมัยที่สุด คือการที่เรือของเรานั้นมีความ Automate สุด ๆ เรียกว่า อะไรก็จะอัตโนมัติไปหมด มันคงเป็นความฝันและความท้าทายที่นักพัฒนาเทคโนโลยีในโลกนี้ต้องการ และในภาคฝั่งของผู้ประกอบการเอง ก็คงจะมองว่าการใช้งบเพื่อลงทุนเทคโนโลยี…
Smart Ship Technology กับการ Adoption ในประเทศไทย
จาก Content ที่แล้วที่เราพูดคุยกันในประเด็น แก่นของ Technology ที่จะเข้ามาช่วยผลักดันให้กองเรือของเราเป็น Smart Ship ได้ ลองดูบทความย้อนหลังได้ครับ >>> 6 Technology for Smart Ship วันนี้ เรามาคุยถึงประเด็นเกี่ยวกับ Smart Ship Technology ที่จะช่วย Adoption ให้กับอุตสาหกรรมเดินเรือของไทย ก่อนอื่นเรามาทำความรู้จักกับคำว่า #Technology Adoption ที่เป็นหัวเรื่องของวันนี้กันก่อนนะครับ ว่ามันมีที่มาอย่างไร วันนี้อาจเข้าทฤษฎีกันหน่อยนะครับ #Technology Adoption เป็นทฤษฏีการกระจายตัวของนวัตกรรม หรือ Diffusion of innovation ที่กล่าวถึง 5 ระดับ ของการแพร่กระจายนวัตกรรม (ทฤษฎีดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อปี 1962 โดย Everett Roger นักทฤษฎีการสื่อสารและสังคมวิทยาชาวอเมริกัน) โดยเขาได้อธิบายรายละเอียดทฤษฎีดังกล่าวดังนี้…
6 Technology for Smart Ship
วันนี้แอดมาชวนคุยถึง Technology ที่จะมา adoption หรือ เป็นกระดูกสันหลังในการขับเคลื่อนให้เรือของเรา เป็น SmartShip ได้ครับผม 1. Artificial Intelligence อย่างที่ทราบกันดีว่า AI จะครองโลก 555 พูดเล่นนะครับ เห็นไปที่ไหนไม่ว่าวงการอะไรหรืออุตสาหกรรมใดก็ใช้ AI กันทั้งนั้น เพราะช่วยในการตัดสินใจ วิเคราะห์ข้อมูล และเร่งกระบวนการต่าง ๆ ได้เร็วขึ้น หรือที่เราเรียกว่า optimize กระบวนการทำงานให้รัดกุมรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ ที่สำคัญอาจจะช่วยลดต้นทุนอะไรบางอย่างได้นะครับ Use case ที่น่าสนใจเช่น อย่างที่ทราบกันดีว่าปัจจุบันมีตู้สินค้า Container ถูกขนส่งผ่านท่าเรือ จำนวนมากมายในแต่ละวัน บางตู้สินค้ามีความจำเป็นต้องขนส่งอย่างเร่งด่วน หรือบางตู้มีความจำเป็นน้อยกว่า AI มีความสามารถในการจำแนกและแยกความแตกต่างของตู้สินค้าตามระยะเวลาในการจัดส่ง ซึ่งตรงนี้เป็นสิ่งสำคัญมาก Use case นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าที่มีความต้องการเร่งด่วน จะได้รับการจัดลำดับความสำคัญเหนือรายการอื่นๆ…
มาเปลี่ยนเรือของท่านให้เป็น SmartShip กันเถอะครับ
SmartShip หรือ เรืออัฉริยะ จำเป็นจะต้องอาศัยข้อมูลเทคโนโลยีสารสนเทศ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีสมัยใหม่ เป็นตัวขับเคลื่อน การขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีเหล่านี้จะผลักดันให้เกิดนวัตกรรม ตลอดจนผลกระทบกับ Supply chain ต่าง ๆ รวมทั้งสร้างความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อมให้โลกใบนี้ของเราอีกด้วย เพื่อจัดการกับสถานการณ์ของความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน เนื่องจากการแข่งขันด้าน Logistic ของบริษัทเรือที่ขับเคี่ยวกัน บริษัทเดินเรือจึงให้ความสำคัญกับการจัดการ Manpower ของคนประจำเรือบนเรือ ให้เกิดประโยชน์สูงสุด นอกจากนี้ กระแสข่าวเกี่ยวกับการปรับปรุงประสิทธิภาพของการลดคาร์บอน ในอุตสาหกรรมการเดินเรือได้เพิ่มความสนใจให้กับเจ้าของเรือเป็นอย่างมาก ลองดูบทความที่เกี่ยวข้องกับการลดก๊าซคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือครับ #maritimepollution #maritimeenvironment #IMO # MARPOLANNEXVI #SCRUBBER >>…
คนเรือสายแชทต้องรู้ !!! APP ไหนถูก? APP ไหนแพง?
จากเนื้อหาที่เราเคยนำเสนอมา หลาย ๆ ท่านอาจจะทราบกันดีว่า สำหรับคนเรือแล้ว “ปริมาณการรับ-ส่งข้อมูลอินเทอร์เน็ต” (Bandwidth) นั้นมีค่ามาก เพราะทุกวินาทีที่มีการใช้งานอินเทอร์เน็ตขณะที่อยู่กลางทะเลนั้น ล้วนเป็นค่าใช้จ่ายที่สูงกว่าบนบก แต่ไม่ว่ายังไง สิ่งที่อยู่เคียงคู่กับคนเรือมาทุกยุคทุกสมัยโดยปฏิเสธไม่ได้ ก็คือ ความห่างไกล จากครอบครัว คนที่รัก หรือมิตรสหาย ที่อยู่บนฝั่ง และสิ่งที่พอจะเยียวยาช่วยเหลือ ให้รู้สึกใจฟูขึ้นมาได้บ้าง ก็คงไม่พ้น “Application Chat” ซึ่งในปัจจุบันนี้ มีหลายตัว หลายยี่ห้อ ตามแต่คุณจะเลือกใช้ แต่รู้มั้ย? ว่า การโทรผ่าน Application Chat แต่ละตัว…
กว่าจะมาเป็น INTERNET บนเรือ ให้คนประจำเรือได้ใช้งานกัน
หลายท่านคงเคยมีประสบการณ์การใช้งาน Internet บนเรือ กันมาแล้ว ซึ่งปัจจุบันในต่างประเทศก็จะมีให้เลือกใช้บริการอยู่หลายเจ้า แต่ถ้าเป็น Brand ที่เจ้าของเป็นคนไทยแล้วละก็คงหนีไม่พ้น Ship Expert ของพวกเรา แต่กว่าจะมาเป็น Internet บนเรือ ให้พี่น้องทุกท่านได้ใช้งานกันนั้น ต้องผ่านกระบวนการ Installation และการ Configuration ต่าง ๆ มากมาย วันนี้ทางเราจึงมีสาระดีดี เกี่ยวกับ ขั้นตอนการติดตั้ง Internet บนเรือ ของพวกเรามาให้รับชมกัน ทางบริษัทฯ จะส่งทีมงานมืออาชีพลงไปติดตั้งที่หน้างาน โดยทีมงานที่ผ่านการฝึกอบรมและรับรองในเรื่องการติดตั้งจานดาวเทียมมาเป็นอย่างดี จากผู้ให้บริการสัญญาณดาวเทียม (Satellite provider) ทำให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งในครั้งนั้น ๆ จะได้คุณภาพอย่างแน่นอน ไม่เพียงแค่นั้นทางทีมงานของเรายังผ่านการอบรม Basic offshore, อบรม 4 หลักสูตรพื้นฐาน เพื่อสามารถออกปฏิบัติงานในทะเลได้ด้วย เมื่อทีมช่างติดตั้งเดินทางไปถึงทางเรือ ขั้นตอนแรกของการปฏิบัติหน้าที่ก็คือ…
วิวัฒนาการ ของ “การสื่อสาร” ในวงการ Maritime
ปฏิเสธไม่ได้ว่าการสื่อสารเป็นปัจจัยสำคัญในการดำรงชีวิตของมนุษย์ และเป็นฟันเฟืองชิ้นสำคัญในทุกภาคอุตสาหกรรม ไม่เว้นแม้แต่ “วงการเรือ” ยิ่งยุค Digital อย่าง ณ ปัจจุบันนี้ ที่การติดต่อสื่อสารเข้าถึงทุกซอก ทุกมุมของโลก ทำให้สะดวกและรวดเร็วในการติดต่อสื่อสารจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง แต่ก่อนจะมาถึงจุดที่เราสามารถพูดคุยกันข้ามทวีปได้แบบ realtime คนประจำเรือใช้วิธีไหน? ในการติดต่อสื่อสารกับบริษัทเจ้าของเรือ หรือคนบนฝั่ง ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน รหัสมอร์ส (ค.ศ. 1835) คือ การส่งข้อความเป็น ชุดสัญญาณเสียง ไฟ หรือ เสียงเคาะ (Click) เปิด-ปิด ซึ่งผู้ฟังหรือผู้รับสาร ที่มีทักษะจะสามารถเข้าใจได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ในการแปล…
วงโคจรดาวเทียมมีกี่ประเภท? แล้วอินเทอร์เน็ตที่ใช้กันในทะเลนั้นมันใช้วงโคจรไหน?
หลายท่านคงสงสัยว่า อินเทอร์เน็ตในทะเลที่เพื่อน ๆ ใช้กันบนเรือนั้นมันใช้ดาวเทียมอะไร และอยู่สูงแค่ไหนตรงนี้เดี๋ยวเรามาลองอธิบายกันดูแบบง่าย ๆ กันครับ โดยทั่วไปแล้วเราแบ่งวงโคจรของดาวเทียมออกเป็น 3 ระดับ ดังนี้ 1.วงโคจรค้างฟ้าหรือวงโคจรประจำที่ (Geostationary Orbit : GEO) คือ วงโคจรที่มีระดับความสูงจากพื้นโลกโดยประมาณ 35,786 กิโลเมตร โดยดาวเทียมที่อยู่ในวงโคจรแบบ GEO จะมีคุณสมบัติในการโคจร หรือเคลื่อนที่ไปพร้อมกับการหมุนรอบตัวเองของโลก จึงเสมือนว่าเมื่อมองจากโลกขึ้นไปดาวเทียมดังกล่าวก็เหมือนกับโคจรอยู่กับที่ตลอดเวลา ดังนั้นวงโคจรแบบ GEO จึงเป็นวงโคจรที่ เหมาะสมสำหรับการใช้ประโยชน์ที่ในด้านการสื่อสาร…
Keep your crew smart with Maritime Enterprise Resource Planning (ERP)
วันนี้แอดมินจะมาเล่าเรื่อง usecase การใช้งาน Maritime ERP case ที่น่าสนใจให้ฟังครับ Kyklades Maritime Corporation ซึ่งเป็นบริษัทเจ้าของเรือสัญชาติกรีซ ได้เริ่มเปิดตัวระบบซอฟต์แวร์ ERP การบริหารจัดการกองเรือแบบบูรณาการใหม่จาก JiBe ซึ่งจะนำไปใช้กับการจัดการกองเรือขนาด Aframax, Suezmax และ VLCC Kykldes Maritime ได้ตัดสินใจตกลงในข้อตกลงกับ JiBe หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการประเมินโครงการ ซึ่งสอดคล้องกับกลยุทธ์ของ บริษัท ในการเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์ม ERP การบริหารจัดการกองเรือ แบบครบวงจรสำหรับธุรกิจเดินเรือ “ เรารู้สึกตื่นเต้นที่ได้เริ่มโครงการนี้กับ JiBE เรากำลังมองหา บริษัท ด้านเทคโนโลยี ERP สำหรับการขนส่งทางทะเลโดยเฉพาะซึ่งมีฐานลูกค้าที่มีอยู่จำนวนมาก ในขณะเดียวกันก็แสวงหาแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดจากลูกค้าเพื่อปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง” Dimitrios Patrikios ซีอีโอของ Kyklades Maritime…
INTERNET บนเรือกลางทะเล ทำไมถึงแพงกว่าบนบก?
ทำไม? เน็ตเรือถึงแพงกว่าเน็ตบก? วันนี้เรามาหาคำตอบกัน!!! “อินเทอร์เน็ต” สิ่งจำเป็นอันดับต้นๆ ในโลกยุคปัจจุบัน ไม่เว้นแม้กระทั่ง “คนประจำเรือ” ที่ต้องใช้เพื่อปฏิบัติหน้าที่, ติดต่อสื่อสาร, รวมถึงเพื่อความบันเทิง แต่ทำไม “อินเทอร์เน็ตบนเรือ” กลับมีราคาที่สูงกว่า “อินเทอร์เน็ต 4G 5G” ที่ใช้อยู่บนบก อย่างที่ทราบกันดีว่า บริการอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียม หรือ VSAT เป็นช่องทางหนึ่งของเรือที่กำลังปฏิบัติงานอยู่กลางทะเล สามารถใช้งาน อินเทอร์เน็ต ได้ ไม่ว่าจะเพื่อสนับสนุนการทำงาน รวมไปถึงการให้ความบันเทิงแก่คนประจำเรือทุกคน แต่อย่างไรก็ดี การติดตั้งอุปกรณ์รับ – ส่งสัญญาณบนเรือ ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย ด้วยพื้นที่ที่จำกัด และการขนส่งที่ลำบาก (กว่าภาคพื้นดิน) โดยต้องใช้ทั้งช่างผู้ชำนาญการ อีกทั้งวัสดุอุปกรณ์เฉพาะ ซึ่งแน่นอนทั้งหมดนี้ล้วนมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการติดตั้ง ระบบอินเทอร์เน็ตบนฝั่ง…
สารพัดวิธีการใช้งาน VSAT ในอุตสาหกรรมการเดินเรือ
VSAT ไม่ได้มีดีแค่ใช้เล่นอินเทอร์เน็ต ยังนำไปประยุกต์ใช้ในด้านอื่น ๆ ได้อีกมากมาย ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี-จากไอเดียสู่ความจริง ถ้าบอกว่าไอเดียของการสื่อสารผ่านดาวเทียมนั้นมาจากผู้ที่เป็นทั้งครูสอนศาสนาและนักเขียนชาวอเมริกัน คงคาดไม่ถึงกันเลยใช่หรือไม่ เอ็ดเวิร์ด เอเวอเรตต์ เฮล (Edward Everett Hale) ได้เขียนถึงไอเดียนี้ไว้ในหนังสือเรื่อง ‘The Brick Moon’ ที่ตีพิมพ์ในช่วงปี 1869-1870 โดยเล่าถึงการสร้างและส่งดาวเทียมที่ทำจากอิฐที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาด 60 เมตรขึ้นสู่วงโคจรโลก ซึ่งดวงจันทร์อิฐ (The Brick Moon) นี้ทำหน้าที่ช่วยนำทางให้เหล่าคนประจำเรือ…