Blog & Articles
รู้ไว้ใช่ว่า… 4 คาถาป้องกัน Phishing ภัยแอบแฝงจากโลกไซเบอร์
เตือนภัย! มือลั่นไม่ระวังอาจเป็นเหยื่อนักตกปลาได้นะ เฮ้ย! อะไรยังไง? ใครตกใคร? ใจเย็น ๆ เดี๋ยวเราจะขยายให้คุณฟัง ต้องบอกว่าเรื่องคนหลอกคนนี่ ไม่ว่ายุคไหน ๆ ก็มีมาตลอด ซึ่งวิธีการรับมือที่ดีที่สุดคือรู้เท่าทันกลวิธีร้าย ๆ นั่นเอง และยิ่งช่วงสถานการณ์ไม่ปกติแบบนี้ ถือว่าเป็นโอกาสทองของเหล่าบรรดามิจฉาชีพเลยทีเดียว จากผลสำรวจของบริษัทที่ดูแลความปลอดภัยทางไซเบอร์ให้กับ Lloyds Register พบว่าภัยที่แฝงมากับอีเมลในปัจจุบันราว 80 % พยายามใช้ประโยชน์จากการสื่อสารเรื่องที่เกี่ยวกับโควิด-19 ภัยแฝงแบบนี้เรียกว่า ‘phishing (ฟิชชิ่ง)’ ซึ่งเป็นการเล่นคำที่แปลงมาจาก…
IMO เคลื่อนไหวเพื่อปลดล็อคพี่น้องชาวเรือ
มีความหวังกันแล้วครับพี่น้อง! IMO ได้ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับระเบียบการว่าด้วยการขอให้ยกเลิกข้อจำกัดในการผลัดเปลี่ยนและการขอบินกลับบ้านของลูกเรือ โดยออกเป็นจดหมายเวียน No.4204/Add.14 ส่งถึงและเชิญชวนให้เหล่าประเทศสมาชิกและองค์กรระหว่างประเทศต่าง ๆ นำไปปรับใช้และเผยแพร่ต่อ ๆ กัน กว่าจะสรุปได้เป็นระเบียบการและขั้นตอนเพื่อความปลอดภัยเกี่ยวกับประเด็นสำคัญทั้ง 2 หัวข้อนี้ออกมา องค์กร สมาคม และตัวแทนจากหลายฝ่ายที่เกี่ยวข้องได้มารวมตัวพูดคุยกันยาวนานอยู่พอสมควร แต่ก็จำเป็นต้องให้ผ่านความเห็นชอบของทุกฝ่ายเพราะมันเป็นช่วงโควิด-19 ใจความหลักของระเบียบการคือเรียกร้องให้รัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอำนวยความสะดวกเท่าที่จะสามารถกระทำได้ตามขอบเขตหน้าที่เพื่อให้มีการผลัดเปลี่ยนลูกเรือเกิดขึ้น โดยที่บริษัทขนส่งทางเรือยังต้องปฏิบัติตามและยึดตามมาตรการที่บังคับใช้กับบริษัทอยู่ และแม้จะประกาศระเบียบการออกมา แต่ต้องเข้าใจว่าเป็นเพียงข้อเสนอแนะเท่านั้น และยังต้องลุ้นว่าจะได้รับการตอบรับจากรัฐบาลของแต่ละประเทศว่าจะนำไปปรับใช้ได้มากน้อยเพียงใด ซึ่งก็ต้องดูสถานการณ์ของแต่ละประเทศอีกที แต่ที่แน่ ๆ ตอนนี้มีปานามาและไลบีเรียเป็น 2 รัฐเจ้าของธง…
เมื่อคน WorkFromHome ก็ให้ “เรือ” ขับเองซะเลย
ซามูไรจ้าวเทคโนโลยี ถึงมีโควิดแต่พี่ก้าวล้ำไม่หยุด ชาวญี่ปุ่นขึ้นชื่อเรื่องพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ ออกมาอย่างสม่ำเสมอ จึงไม่แปลกที่ล่าสุดจะมีชื่อ “APExS” ปรากฏบนหน้าข่าว ว่าแต่มันคืออะไร? APExS คือชื่อของกรอบการทำงานบนเรือแบบอัตโนมัติ (autonomous ship framework) มันถูกคิดค้นโดยบริษัท Nippon Yusen Kaisha (NYK) และได้รับการอนุมัติในหลักการจากสมาคม ClassNK ของญี่ปุ่นเป็นที่เรียบร้อย นี่คือครั้งแรกในหน้าประวัติศาสตร์วงการเรือของญี่ปุ่นที่มีการอนุมัติกรอบการทำงานบนเรือแบบอัตโนมัติในประเทศ ผลการศึกษาชี้ว่าร้อยละ 80 ของอุบัติเหตุทางทะเลเกิดจากความผิดพลาดจากมนุษย์ โดยเฉพาะเรื่องการดูแลที่ไม่รอบด้านเพียงพอและการบังคับเรือที่ผิดพลาด…
เกาหลีเดินหน้าต่อกับโครงการสร้างเรือ LNG
วันที่ 06/05/2020 เป็นวันฤกษ์งามยามดีที่เกาหลีใต้ ได้มีพิธีตัดเหล็กเพื่อเริ่มการสร้างเรือบรรทุก LNG ความจุ 500 ลูกบาศก์เมตรอย่างเป็นทางการ งานนี้ได้รับแบ็กอัพชั้นดีจากกระทรวงมหาสมุทรและการประมง (Ministry of Oceans and Fisheries) ของประเทศ เรือลำนี้คือเรือสัญชาติเกาหลีแบบที่เรียกได้ว่าเป็นโอ๊ปป้าขนานแท้ เพราะว่ามันถูกออกแบบและพัฒนาด้วยเทคโนโลยีของเกาหลีทั้งลำ เรือบรรทุก LNG ลำนี้ใช้ชื่อรหัสรุ่น KOLT-05B ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Trans Gas Solution และได้รับการอนุมัติในหลักการจากหน่วยงาน Korea…
จากคนเรือสู่คนฟัง มรสุมชีวิตคนเรือช่วงโควิด-19
Ship Expert ขอเล่า ชีวิตอีกมุมของนักเดินเรือ (ช่วงโควิด) พวกเราไม่ลืมกัน ธันวาคมปีที่แล้ว ในวันธรรมดา ๆ วันหนึ่ง กัปตันหนุ่มชาวอินเดียวัย 25 ขวบปีและลูกเรืออีกทั้งหมด 6 คนเริ่มต้นการเดินทางไปกับเรือบรรทุกน้ำมัน China Dawn ตามสัญญาจ้างงานที่เห็นชอบร่วมกันทั้งนายจ้างและผู้ถูกจ้าง ปักหมุดจุดหมายไว้ที่เมืองท่าเอลิซาเบธ (Port Elizabeth) ทวีปแอฟริกาใต้ เรือออกจากท่าเรือในประเทศออสเตรเลีย และกำลังจะถึงท่าเรือปลายทางในตอนกลางเดือนมีนาคม กัปตันและลูกเรือทุกคนรู้สึกผ่อนคลาย หัวใจโบยบินพร้อมเหินฟ้ากลับบ้านสู่ครอบครัว แต่ว่า……
Welcome! ท่าเรือปิโตรเคมีที่ใหญ่ที่สุดของจีนพร้อมบริการแล้ว
สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เรือ New Renown ซึ่งเป็นเรือบรรทุกน้ำมันขนาด VLCC จากตะวันออกกลางได้เข้าเทียบท่าที่ Sinopec Zhongke Refinery Port ซึ่งเป็นท่าเรือใหม่เอี่ยมที่ถือเป็นท่าเรือปิโตรเคมีขนาดใหญ่ที่สุดของประเทศจีน ณ ปัจจุบันนี้แล้ว ผลการดำเนินงานครั้งแรกของท่าเรือแห่งใหม่นี้สามารถนำเรือเข้าเทียบท่าและขนถ่ายน้ำมันออกจากเรือได้สำเร็จลุล่วงอย่างราบรื่น ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่ห่างจากโรงกลั่นของราว 1,100 เมตร มีเทอร์มินัลทั้งหมด 8 แห่ง, จุดเทียบเรือขนาดความจุน้ำมันดิบ 300,000 ตัน, จุดเทียบเรือขนาดความจุน้ำมัน 100,000…
เสียงร้องจากคนเรือ “เฮ้! ฉันอยู่นี้! ช่วยพากลับบ้านที ใครก็ได้”
นี่ก็เข้าเดือนที่ 5 แล้วตั้งแต่เราทำความรู้จักกับเพื่อนใหม่ที่ไม่ได้รับเชิญที่ชื่อว่า ‘โควิด-19’ และนับแต่นั้นมา ชีวิตของพวกเราไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป เพื่อนคนดียังพอมีดีอยู่ที่ทำให้เรารักษาความสะอาดส่วนตัวกันมากขึ้น ซึ่งเป็นข้อดีอย่างเดียวจริง ๆ แล้วที่เหลือก็…นะ ที่น่าเห็นใจสุด ๆ ก็เพื่อนชาวเรือเรานี่แหละครับ เพราะมีอยู่จำนวนหนึ่งที่จากบ้านจากครอบครัวมาตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนเมื่อปีกลาย (ก่อนเพื่อนตัวดีเกิดเสียอีก) จนวันนี้ยังไม่ได้กลับบ้าน ยังติดเกาะอยู่บนเรือ และยังรอคอย “ใคร” ทำอะไรสักอย่างอย่างด้วยความหวังเล็ก ๆ ตามปกติ การทำงานออกเรือแต่ละครั้งจะกินเวลานานแรมเดือน ซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วจะมีคนเรือสลับเปลี่ยนขึ้นลงเรือกันราว 100,000 คน/เดือน แต่ตอนนี้บริษัทเรือหลายแห่งยกเลิกการสลับเปลี่ยนคนไปแบบไม่มีกำหนด และแทบทุกประเทศมีการล็อกดาวน์…
สวนกระแสความหวั่นวิตก เรือสำราญ 8 ลำพร้อมบริการ!
บริษัท Carnival Cruise Line ออกประกาศเมื่อวันที่ 04/05/2020 ว่าเรือสำราญในสังกัดจำนวน 8 ลำพร้อมออกเรือให้บริการจากท่าเรือในสหรัฐฯ ทันทีที่ปฏิทินเปิดวันแรกของเดือนสิงหาคม เรือทั้ง 8 ลำมีชื่อดังนี้ Carnival Dream Carnival Freedom Carnival Vista Carnival Horizon Carnival Magic Carnival Sensation Carnival…
หยุดลือเลอะเทอะวุ่นวาย! ปิโตรนาสยันไม่มีปิดแท่น
หนังสือพิมพ์ New Straits Times ลงพาดหัวข่าววันที่ 24/04/2020 ว่าปิโตรนาส บริษัทน้ำมันสัญชาติมาเลเซีย ได้ปิดแท่นขุดเจาะน้ำมันจำนวน 14 แท่นและชัตดาวน์โปรเจกต์ไปอีก 14 ตัวท่ามกลางสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19 และราคาน้ำมันดิ่งเหว ฟังดูทั้งน่าตกใจและน่าเชื่อถือ หนังสือพิมพ์รายใหญ่ไม่มั่วข่าวแน่ ๆ โรคระบาดเกิดจริง ทุกอย่างติดขัด และรัฐบาลมาเลเซียประกาศล็อกดาวน์ สถานการณ์น้ำมันโลกไม่แน่นอน บริษัทหลายแห่งแบกหนี้สิน รายได้ไม่คุ้มต้นทุน บ้างถึงขั้นล้มละลาย สุดท้าย…
พัง! พัง! พัง! บริษัทน้ำมันจ่อคิวล้มระนาว ราคาแบบนี้…ขอยกธงลา!
ตามการคาดการณ์ของ Rystad Energy หากราคาน้ำมันดิบอยู่ที่ $20/บาร์เรล จะมีบริษัทน้ำมันในสหรัฐ 533 แห่งล้มละลาย และถ้าราคาลดไปถึง $10/บาร์เรลจะมีบริษัทน้ำมันในสหรัฐอีกกว่า 1,100 แห่งล้มละลาย ล่าสุดมีบริษัทสังเวยคำทำนายนี้อีกหนึ่งราย นั่นคือ บริษัท Diamond Offshore Drilling ที่ยื่นขอล้มละลาย ซึ่งตามข้อมูลของ Bankruptcy Data นี่นับเป็นบริษัทน้ำมันของสหรัฐฯ รายที่ 5 ที่ยื่นขอล้มละลายในช่วง…
เตรียมตัวรับหลังวิกฤตโควิด-19 อะไรจะเปลี่ยนไปบ้างหนอ?
ต้องยอมรับวิกฤตโรคระบาดหนนี้ทำชีวิตเราเปลี่ยนไปเยอะทีเดียว ทั้งวิธีดำเนินชีวิตและการทำงานของพวกเราตอนนี้ดูแปลก ๆ ตอนเริ่มต้น จากนั้นก็เป็นความเคยชิน มาตอนนี้ เราเริ่มมองไปถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นหลังวิกฤตว่าสิ่งที่เราทำตอนนี้จะเป็น ‘นิวนอร์มอล (new normal)’ หรือวิถีชีวิตแบบใหม่ไปเลยหรือเปล่า? จะคิดว่าเรากำลังทดสอบวิถีนิวนอร์มอลกันอยู่ก็ได้เหมือนกัน ในระดับบุคคล เราสนใจสุขภาพตัวเองมากขึ้น ล้างมือบ่อยขึ้น ใส่ใจความสะอาดและอนามัยส่วนตัวมากขึ้น ที่สำคัญก่อนออกจากบ้านจากที่เคยตบกระเป๋าว่าไม่ลืมสมาร์ทโฟน เราก็หยิบหน้ากากอนามัยมาสวมแทน หลังจากนี้ ‘ผู้คนจะสวมหน้ากากอนามัยกันเป็นประจำ’ ก็เป็นได้ ไม่นับรวมการทำ social distancing ที่ต้องทำใจว่าความกลัวติดเชื้อในใจคนนั้นจะหายไปได้ยาก (แม้ว่าอันที่จริงแล้วเชื้อจะสามารถถูกจัดการได้แล้วก็ตาม) แผงพาร์ทิชันกั้นโต๊ะทำงานในออฟฟิศอาจกลับมาอีกครั้งเพื่อความอุ่นใจ แทนที่เทรนด์ออฟฟิศแบบโอเพ่นเห็นหน้าตาทุกคน…
สรุปตัวเลขเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ครึ่งปีเเรกยกเลิกเเล้ว 1,675 เที่ยว!
กลั้นใจอ่าน! ช่วงนี้ขาลง รู้ไว้เผื่อทำใจ ไม่คิดมากเกินความจำเป็น “ยกเลิกการเดินเรือคอนเทนเนอร์สินค้า 302 เที่ยว” นี่เป็นข้อมูลตัวเลขของเดือนพฤษภาคมจากการแทร็กจำนวนเที่ยวการเดินเรือในเส้นทางการค้าหลักทั้งหมด 2,693 เที่ยว ตามการรายงานของบริษัท eeSea ซึ่งเป็นผู้ให้บริการข้อมูลด้านกิจการทางทะเล จากการติดตามข้อมูลแบบเรียลไทม์จนถึงวันที่ 22/04/2020 พบว่าช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้มีการยกเลิกเรือไปแล้ว 1,675 เที่ยว จำนวนเที่ยวเรือที่ถูกยกเลิกถูกหยิบยกมาเป็นประเด็นใหญ่พูดคุยในหลาย ๆ ที่ แต่ถ้าจะให้เข้าใจถึงผลกระทบจริง ๆ ที่เกิดขึ้น เราจะต้องดูจำนวนของตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกขนส่ง ซึ่งพบว่าลดลงด้วยเช่นกันและจำเป็นต้องดูแนวโน้มต่อไปในอนาคต…
Romware ONE กำไล Social Distancing อัจฉริยะ เพื่อพนักงานท่าเรือ
โควิด-19 น่ะรึ? เราหากลัวไม่ พบวิธีทำ social distancing แบบล้ำ ๆ คูล ๆ ท่าเรือเมืองแอนท์เวิร์พ (Port of Antwerp) ส่งเสริมให้คนงานทุกคนทำ social distancing ระหว่างปฏิบัติงานตามมาตรการขององค์การอนามัยโลก (WHO) โดยให้พวกเขาพกตลับเมตร …อย่ามาตลก!!! ให้ใส่ smart bracelet หรือ กำไลอัจฉริยะ ‘Romware…
ล้นคลัง! โรงเก็บน้ำมันบนบกถูกใช้ไปแล้วถึง 90%
น้ำมันจะล้นละจ้า! อยากขายก็ไม่มีคนซื้อ จะเก็บก็เต็มสต็อก ปัญหาชวนมึนของบริษัทน้ำมัน จะมีวันไหนบ้างไหมที่ไม่ต้องเอ่ยถึงโควิด-19? จากการระบาดขั้นรุนแรงนี้ ทำให้อุปสงค์น้ำมันลดลงเหลือ 29 ล้านบาร์เรล/วันในเดือนเม.ย. เป็นการแตะระดับต่ำสุดในรอบ 25 ปี แน่นอนว่าตามกลไกตลาด ราคาน้ำมันก็ร่วงลงอย่างต่อเนื่อง ราคาน้ำมันที่ร่วงมามาตั้งแต่ก่อนหน้านี้ยังสืบเนื่องมาจากการพูดคุยที่หาข้อตกลงกันไม่ได้ระหว่างสมาชิกกลุ่มโอเปกพลัส เลยเป็นเหตุให้แข่งกันผลิตน้ำมันออกมามาก และแม้ตอนนี้จะตกลงได้แล้วว่าจะปรับลดกำลังการผลิตเหลือเพียง 9.7 ล้านบาร์เรล/วัน แต่โกลด์แมน แซคส์ ระบุว่ายังไม่มากพอที่จะช่วยชดเชยผลกระทบของอุปสงค์น้ำมันที่ทรุดตัวลงอย่างหนักในช่วงที่ผ่านมา ราคาน้ำมันมีแนวโน้มร่วงต่อเรื่อยไป ราคาลดลง กำไรลดลง ทางออกหนึ่งคือเก็บสต็อกน้ำมันเอาไว้ก่อนเพื่อรอให้ราคาดีขึ้นแล้วค่อยขาย แต่ใครเล่าจะคิดว่าโรงเก็บน้ำมันบนบกจะถูกใช้งานจนเกือบเต็มจนจะล้น …
รู้หรือไม่? ลูกเรือกว่าเเสนชีวิตยังไม่ได้กลับบ้าน
“ฉันถูกทิ้ง” เสียงโอดครวญจากลูกเรือที่มองเห็นฝั่งแต่ขึ้นไม่ได้ ในช่วงที่โควิด-19 ยึดพื้นที่สื่อแบบนี้ ข่าวบางอย่างถูกละเลยความสำคัญได้โดยง่าย เช่นเดียวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเหล่า “ลูกเรือ” ที่ทำงานบนเรือ ซึ่งถูกลืมทิ้งไว้กลางทะเล ข่าวเกี่ยวกับเรือตามสื่อหลักมักเป็นเรื่องเรือสำราญ และโฟกัสไปที่ผู้โดยสาร เริ่มตั้งแต่ว่ามีตัวเลขผู้ติดเชื้อกี่คน มีมาตรการจัดการอย่างไร จนจบที่การอพยพผู้โดยสารทุกคนขึ้นจากเรือและส่งกลับบ้านโดยสวัสดิภาพ แต่… คนทั่วไปคงไม่รู้ว่า “ลูกเรือ” ไม่ได้ขึ้นฝั่งกลับบ้านไปกับเขาด้วย ส่วนใหญ่เฝ้าเรือกันทั้งนั้น!!! จากข้อมูลพบว่าลูกเรือบนเรือสำราญราว 50,000 คนยังเคว้งคว้างอยู่บนเรือกลางทะเลมาตั้งแต่เดือนมกราคมแล้ว และคาดว่าต้องทนอยู่แบบไม่เห็นความหวังต่อไปอีกหนึ่งเดือนกว่าจะได้กลับบ้าน หากนับดูจำนวนลูกเรือทั้งหมดบนเรือทุกประเภทในโลกที่ติดอยู่บนเรือขณะนี้มีมากกว่า 100,000 คน และทุกคนประสบปัญหาเหมือนกันคือมาตรการป้องกันไวรัสโคโรน่าสกัดไม่ให้พวกเขาเข้าประเทศ…