Blog & Articles
หยุดลือเลอะเทอะวุ่นวาย! ปิโตรนาสยันไม่มีปิดแท่น
หนังสือพิมพ์ New Straits Times ลงพาดหัวข่าววันที่ 24/04/2020 ว่าปิโตรนาส บริษัทน้ำมันสัญชาติมาเลเซีย ได้ปิดแท่นขุดเจาะน้ำมันจำนวน 14 แท่นและชัตดาวน์โปรเจกต์ไปอีก 14 ตัวท่ามกลางสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19 และราคาน้ำมันดิ่งเหว ฟังดูทั้งน่าตกใจและน่าเชื่อถือ หนังสือพิมพ์รายใหญ่ไม่มั่วข่าวแน่ ๆ โรคระบาดเกิดจริง ทุกอย่างติดขัด และรัฐบาลมาเลเซียประกาศล็อกดาวน์ สถานการณ์น้ำมันโลกไม่แน่นอน บริษัทหลายแห่งแบกหนี้สิน รายได้ไม่คุ้มต้นทุน บ้างถึงขั้นล้มละลาย สุดท้าย…
พัง! พัง! พัง! บริษัทน้ำมันจ่อคิวล้มระนาว ราคาแบบนี้…ขอยกธงลา!
ตามการคาดการณ์ของ Rystad Energy หากราคาน้ำมันดิบอยู่ที่ $20/บาร์เรล จะมีบริษัทน้ำมันในสหรัฐ 533 แห่งล้มละลาย และถ้าราคาลดไปถึง $10/บาร์เรลจะมีบริษัทน้ำมันในสหรัฐอีกกว่า 1,100 แห่งล้มละลาย ล่าสุดมีบริษัทสังเวยคำทำนายนี้อีกหนึ่งราย นั่นคือ บริษัท Diamond Offshore Drilling ที่ยื่นขอล้มละลาย ซึ่งตามข้อมูลของ Bankruptcy Data นี่นับเป็นบริษัทน้ำมันของสหรัฐฯ รายที่ 5 ที่ยื่นขอล้มละลายในช่วง…
เตรียมตัวรับหลังวิกฤตโควิด-19 อะไรจะเปลี่ยนไปบ้างหนอ?
ต้องยอมรับวิกฤตโรคระบาดหนนี้ทำชีวิตเราเปลี่ยนไปเยอะทีเดียว ทั้งวิธีดำเนินชีวิตและการทำงานของพวกเราตอนนี้ดูแปลก ๆ ตอนเริ่มต้น จากนั้นก็เป็นความเคยชิน มาตอนนี้ เราเริ่มมองไปถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นหลังวิกฤตว่าสิ่งที่เราทำตอนนี้จะเป็น ‘นิวนอร์มอล (new normal)’ หรือวิถีชีวิตแบบใหม่ไปเลยหรือเปล่า? จะคิดว่าเรากำลังทดสอบวิถีนิวนอร์มอลกันอยู่ก็ได้เหมือนกัน ในระดับบุคคล เราสนใจสุขภาพตัวเองมากขึ้น ล้างมือบ่อยขึ้น ใส่ใจความสะอาดและอนามัยส่วนตัวมากขึ้น ที่สำคัญก่อนออกจากบ้านจากที่เคยตบกระเป๋าว่าไม่ลืมสมาร์ทโฟน เราก็หยิบหน้ากากอนามัยมาสวมแทน หลังจากนี้ ‘ผู้คนจะสวมหน้ากากอนามัยกันเป็นประจำ’ ก็เป็นได้ ไม่นับรวมการทำ social distancing ที่ต้องทำใจว่าความกลัวติดเชื้อในใจคนนั้นจะหายไปได้ยาก (แม้ว่าอันที่จริงแล้วเชื้อจะสามารถถูกจัดการได้แล้วก็ตาม) แผงพาร์ทิชันกั้นโต๊ะทำงานในออฟฟิศอาจกลับมาอีกครั้งเพื่อความอุ่นใจ แทนที่เทรนด์ออฟฟิศแบบโอเพ่นเห็นหน้าตาทุกคน…
สรุปตัวเลขเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ครึ่งปีเเรกยกเลิกเเล้ว 1,675 เที่ยว!
กลั้นใจอ่าน! ช่วงนี้ขาลง รู้ไว้เผื่อทำใจ ไม่คิดมากเกินความจำเป็น “ยกเลิกการเดินเรือคอนเทนเนอร์สินค้า 302 เที่ยว” นี่เป็นข้อมูลตัวเลขของเดือนพฤษภาคมจากการแทร็กจำนวนเที่ยวการเดินเรือในเส้นทางการค้าหลักทั้งหมด 2,693 เที่ยว ตามการรายงานของบริษัท eeSea ซึ่งเป็นผู้ให้บริการข้อมูลด้านกิจการทางทะเล จากการติดตามข้อมูลแบบเรียลไทม์จนถึงวันที่ 22/04/2020 พบว่าช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้มีการยกเลิกเรือไปแล้ว 1,675 เที่ยว จำนวนเที่ยวเรือที่ถูกยกเลิกถูกหยิบยกมาเป็นประเด็นใหญ่พูดคุยในหลาย ๆ ที่ แต่ถ้าจะให้เข้าใจถึงผลกระทบจริง ๆ ที่เกิดขึ้น เราจะต้องดูจำนวนของตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกขนส่ง ซึ่งพบว่าลดลงด้วยเช่นกันและจำเป็นต้องดูแนวโน้มต่อไปในอนาคต…
Romware ONE กำไล Social Distancing อัจฉริยะ เพื่อพนักงานท่าเรือ
โควิด-19 น่ะรึ? เราหากลัวไม่ พบวิธีทำ social distancing แบบล้ำ ๆ คูล ๆ ท่าเรือเมืองแอนท์เวิร์พ (Port of Antwerp) ส่งเสริมให้คนงานทุกคนทำ social distancing ระหว่างปฏิบัติงานตามมาตรการขององค์การอนามัยโลก (WHO) โดยให้พวกเขาพกตลับเมตร …อย่ามาตลก!!! ให้ใส่ smart bracelet หรือ กำไลอัจฉริยะ ‘Romware…
ล้นคลัง! โรงเก็บน้ำมันบนบกถูกใช้ไปแล้วถึง 90%
น้ำมันจะล้นละจ้า! อยากขายก็ไม่มีคนซื้อ จะเก็บก็เต็มสต็อก ปัญหาชวนมึนของบริษัทน้ำมัน จะมีวันไหนบ้างไหมที่ไม่ต้องเอ่ยถึงโควิด-19? จากการระบาดขั้นรุนแรงนี้ ทำให้อุปสงค์น้ำมันลดลงเหลือ 29 ล้านบาร์เรล/วันในเดือนเม.ย. เป็นการแตะระดับต่ำสุดในรอบ 25 ปี แน่นอนว่าตามกลไกตลาด ราคาน้ำมันก็ร่วงลงอย่างต่อเนื่อง ราคาน้ำมันที่ร่วงมามาตั้งแต่ก่อนหน้านี้ยังสืบเนื่องมาจากการพูดคุยที่หาข้อตกลงกันไม่ได้ระหว่างสมาชิกกลุ่มโอเปกพลัส เลยเป็นเหตุให้แข่งกันผลิตน้ำมันออกมามาก และแม้ตอนนี้จะตกลงได้แล้วว่าจะปรับลดกำลังการผลิตเหลือเพียง 9.7 ล้านบาร์เรล/วัน แต่โกลด์แมน แซคส์ ระบุว่ายังไม่มากพอที่จะช่วยชดเชยผลกระทบของอุปสงค์น้ำมันที่ทรุดตัวลงอย่างหนักในช่วงที่ผ่านมา ราคาน้ำมันมีแนวโน้มร่วงต่อเรื่อยไป ราคาลดลง กำไรลดลง ทางออกหนึ่งคือเก็บสต็อกน้ำมันเอาไว้ก่อนเพื่อรอให้ราคาดีขึ้นแล้วค่อยขาย แต่ใครเล่าจะคิดว่าโรงเก็บน้ำมันบนบกจะถูกใช้งานจนเกือบเต็มจนจะล้น …
รู้หรือไม่? ลูกเรือกว่าเเสนชีวิตยังไม่ได้กลับบ้าน
“ฉันถูกทิ้ง” เสียงโอดครวญจากลูกเรือที่มองเห็นฝั่งแต่ขึ้นไม่ได้ ในช่วงที่โควิด-19 ยึดพื้นที่สื่อแบบนี้ ข่าวบางอย่างถูกละเลยความสำคัญได้โดยง่าย เช่นเดียวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเหล่า “ลูกเรือ” ที่ทำงานบนเรือ ซึ่งถูกลืมทิ้งไว้กลางทะเล ข่าวเกี่ยวกับเรือตามสื่อหลักมักเป็นเรื่องเรือสำราญ และโฟกัสไปที่ผู้โดยสาร เริ่มตั้งแต่ว่ามีตัวเลขผู้ติดเชื้อกี่คน มีมาตรการจัดการอย่างไร จนจบที่การอพยพผู้โดยสารทุกคนขึ้นจากเรือและส่งกลับบ้านโดยสวัสดิภาพ แต่… คนทั่วไปคงไม่รู้ว่า “ลูกเรือ” ไม่ได้ขึ้นฝั่งกลับบ้านไปกับเขาด้วย ส่วนใหญ่เฝ้าเรือกันทั้งนั้น!!! จากข้อมูลพบว่าลูกเรือบนเรือสำราญราว 50,000 คนยังเคว้งคว้างอยู่บนเรือกลางทะเลมาตั้งแต่เดือนมกราคมแล้ว และคาดว่าต้องทนอยู่แบบไม่เห็นความหวังต่อไปอีกหนึ่งเดือนกว่าจะได้กลับบ้าน หากนับดูจำนวนลูกเรือทั้งหมดบนเรือทุกประเภทในโลกที่ติดอยู่บนเรือขณะนี้มีมากกว่า 100,000 คน และทุกคนประสบปัญหาเหมือนกันคือมาตรการป้องกันไวรัสโคโรน่าสกัดไม่ให้พวกเขาเข้าประเทศ…
กัปตันเรือสินค้า Spirit of Hamburg เสียชีวิตอย่างปริศนา
โคนันยอดนักสืบจิ๋ว ตอน “คดีฆาตกรรมบนเรือสินค้า (ภาคสืบสวน)” ขอแสดงความเสียใจกับการจากไปของกัปตัน Myo Tun Zaw วัย 50 ปี ผู้รับผิดชอบเรือสินค้า Spirit of Hamburg สาเหตุการตายยังเป็นปริศนาอยู่ แต่ตามรายงานข่าวให้น้ำหนักไปที่การฆาตกรรม เรื่องทั้งหมดยังอยู่ระหว่างการสอบสวนหาข้อเท็จจริง วันที่ 16/04/2020 เวลา 07.40 น. (เวลาท้องถิ่น) เรือ Spirit of…
เมื่อ COVID19 + Oil Price War ธุรกิจน้ำมันก็ไม่ต้องสืบ ชุดใหญ่ไฟหลายสี
เคราะห์ซ้ำกรรมซัด ธุรกิจน้ำมันกุมขมับคอตก นี่กูแค่ “ฝัน” ร้ายใช่ะปะ?! หากพูดถึงการ์ตูน น้อยคนที่ไม่รู้จัก Dragon Ball ท่าบอลเกงกิของโงกุนที่ค่อย ๆ สะสมพลังแล้วระเบิดสร้างความเสียหาย (เทียบไปก็คล้ายตัวเลขผู้ติดโควิด-19 ที่สะสมเรื่อย ๆ) แต่ถ้าจะเอาที่สุดของการประสานพลังคงต้องนึกถึงท่า “ฟิวชัน” ของโงกุนและเบจิต้า ซึ่งเรียกได้ว่าปิดประตูแพ้ไปเลยทีเดียว ตัดภาพมาโลกจริง “โควิด-19” และ “Oil Price War” ตะโกนพร้อมกันว่า “ฟิว…ชันนน!!!”…
Update! สถานการณ์ Covid-19 บนเรือ
Update! เพื่อน ๆ สบายดีม้าย?ทุกคนบนเรือปลอดภัยมั้ย ได้กลับบ้านกันรึยัง จากที่เคยเล่าเกี่ยวกับสถานการณ์โควิด-19 บนเรือรอบโลก ข่าวทั้งดังบ้างไม่ดังบ้าง โพสนี้แอดขอรวบรวมสรุปและอัพเดทความเป็นไปสนองความอยากรู้เสียหน่อย ขอเอาเฉพาะเท่าที่หาข้อมูลเจอนะจ๊ะ เรือ Diamond Princess: เรือสำราญแสนโด่งดัง (เผื่อใครยังไม่รู้) ผู้โดยสารลงเรือหมดแล้วนะ ลูกเรือทุกคนดูแล้วน่าจะพ้นระยะกักตัวรอบสองของญี่ปุ่นไปแล้ว คิดว่ากลับบ้านปลอดภัยเรียบร้อยหมดแล้ว ทุกอย่างจบ และการเดินเรือสำราญทุกเส้นทางของบริษัทนี้ก็จบยาวไปยันสิ้นเดือนมิถุนาเลยจ้า เรือ USS Theodore Roosevelt: เรือรบสหรัฐอเมริกา ตัวเลขล่าสุดเมื่อ…
BIG DATA ช่วยหลบความเสี่ยง COVID-19 สำหรับเรือเดินสมุทร
Big data + Engineering geek วิศวะขอแจม ความช่วยเหลือแบบเนิร์ด ๆ CONTENT นี้ก็เกี่ยวกับโควิด-19 เช่นเคย มันเลี่ยงยากอะนะเพราะเฮียเขาเล่นแวะไปเยี่ยมเยียนทุกที่เลย ความร้อนแรงตอนนี้เหมือนจะก้ำกึ่งระหว่าง ‘การตามดูตัวเลขสถิติผู้ติดเชื้อ’ กับ ‘การรอมาตรการเยียวยา’ แต่สิ่งที่ยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่องคือการปรับปรุงและเพิ่มเติมการป้องกันและการเฝ้าระวัง เราจะมาพูดถึงจุดนี้ในมุมที่เกี่ยวกับเรื่องเรือ ๆ ดีกว่า โปรเจกต์นี้ริเริ่มโดย CCRi ซึ่งเป็นบริษัทอเมริกันผู้เป็นโปรด้านการใช้ข้อมูลเพื่อการวิเคราะห์และแก้ปัญหา ครั้งนี้เป็นความท้าทายของทีมงานเพื่อดูว่าจะติดตามผลกระทบของโควิด-19 ที่มีต่อการจราจรทางทะเลโดยใช้ทรัพยากรที่บริษัทมีอยู่ได้หรือไม่ ตั้งต้นที่ Optix platform…
WHO แนะวิธีรับมือกับสินค้าบรรทุกในยุคโควิด-19
WHO ก็ยังคิดถึง “คนเรือ” อยู่นะ ออกมาให้ข้อมูลว่า ยังไม่มีการติดโควิดจากสินค้าสู่คน ข้อปฏิบัติจาก WHO ใช้ PPE อย่างมีสติ เมื่อต้องจัดการกับสินค้าขนส่ง ก็เคยได้ยินมานะว่าเจ้าไวรัสโคโรน่านี่มันสามารถมีชีวิตอยู่ได้บนพื้นผิวทั่ว ๆ ไปได้ แต่ก็ไม่แน่ใจว่าอยู่นานเท่าใด และสำหรับชาวเรือที่ต้องคลุกคลีกับสินค้าอยู่เป็นประจำ ซึ่งบางรายการก็มาจากประเทศที่มีระบาดหนักมาก ทำไงดีล่ะ? ผลการศึกษาชีวิตของไวรัสบนพื้นผิวต่าง ๆ พบว่า พลาสติกและสเตนเลสสตีล อยู่ได้ 72 ชม. ทองแดง อยู่ได้เกือบ…
![[Expert Viewpoint] “ไวรัสโคโรน่าเร่งดิจิทัลในวงการขนส่งสินค้าทางเรือ”](https://shipexpert.net/wp-content/uploads/2025/10/covid-เร่งยุคดิจิทอล-02-768x768.webp)
[Expert Viewpoint] “ไวรัสโคโรน่าเร่งดิจิทัลในวงการขนส่งสินค้าทางเรือ”
[Expert Viewpoint] บทวิเคราะห์เข้มข้นจากคนในเพื่อคนใน “ไวรัสโคโรน่า เชื้อเร่งการแปลงเป็นดิจิทัลในวงการขนส่งสินค้าทางเรือ” (Coronavirus Could Accelerate Digitalisation in The Shipping Industry) เมื่อต้องจำกัดการสัมผัสทางกายระหว่างเหล่าลูกเรือบนเรือและคนงานที่ท่าเทียบเรือให้เหลือน้อยที่สุด จึงจำเป็นต้องจัดหาแผนปฏิบัติงานแบบใหม่โดยด่วน ที่ท่าเรือเมืองกอเธนเบิร์ก (Gothenburg) มีหลักฐานชัดเจนว่าการระบาดของไวรัสโคโรน่าเข้ามาเร่งการแปลงเป็นดิจิทัลในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางเรือที่ออกแนวหัวโบราณหน่อย ๆ Johan Östlund หัวหน้าเจ้าหน้าที่บนเรือ Ternvag และลูกเรือเพิ่งนำเรือเทียบท่า ผลิตภัณฑ์พลังงานถูกขนถ่ายเพื่อส่งออกต่อไปที่ประเทศฟินแลนด์ นี่เป็นประสบการณ์แปลกใหม่และความท้าทายใหม่ เพราะนานาประเทศต่างไม่เต็มใจรับลูกเรือขึ้นฝั่งเหมือนกับที่บรรดาลูกเรือไม่ต้อนรับแขกลงเรือเช่นกัน “เราอยู่ในสภาวะเปราะบางและเราจำกัดการลงเรือให้กับคนที่จำเป็น…
มีใครให้ต่ำกว่านี้อีกมั้ย WTO คาดเศรษฐกิจโลกดิ่ง 32%
โอ๊ย! อยากเอาเท้าก่ายหน้าผาก WTO คาดเศรษฐกิจโลกดิ่ง 32% ตัวการคือใครคงไม่ต้องเสียเวลาสอบสวน “ไวรัสโคโรน่าสายพันธุ์ใหม่” ผู้ก่อโรค “โควิด-19” หลังรอดูสถานการณ์มาสักระยะหนึ่ง จนเมื่อวันที่ 08/04/2020 องค์การการค้าโลกได้ออกเอกสารข่าวการประเมินจุดต่ำสุดของเศรษฐกิจโลกที่อาจเกิดขึ้น ต้องยอมรับว่าในช่วงชีวิตของคนส่วนใหญ่ยุคนี้ไม่เคยเผชิญกับโรคระบาดขนาดใหญ่เท่านี้มาก่อน เราขาด “ประสบการณ์” ดังนั้น มาตรการรับมือที่ประกาศใช้จึงเป็นอะไรที่เฉพาะหน้ามาก ๆ บกพร่องหรือขาดอะไรไปก็ค่อยตามแก้ พร้อมกับเรียนรู้เกี่ยวกับไวรัสและการตอบสนองของผู้คนต่อสถานการณ์ไปด้วย เป้าหมายของการรับมือคือการควบคุมการแพร่ระบาดเป็นลำดับแรก และจากนั้นค่อยบรรเทาผลกระทบทางเศรษฐกิจที่เกิดกับบุคคล บริษัท และประเทศ ในปี 2020 นี้…
เหล่า “วาฬ” ขอขอบคุณ COVID-19 เพราะล่าวาฬของญี่ปุ่นปีนี้ เงียบกริบ!!
ลัน ลัน ลา…ลัน ลัน ลา วาฬชิว ตีครีบผับ ร้อนนี้ไร้เงาซามูไรนักล่า หน้าร้อนปีนี้ ไวรัสโคโรน่าสายพันธุ์ใหม่ยึดพาดหัวข่าวหน้าแรกไปเสียหมด จนข่าวคราวตามฤดูกาลหมดความน่าตื่นเต้นไปเลย และไม่แปลกเลยที่ข่าวบางอย่างหายไปแล้วแต่คนก็ยังไม่รู้ หลายปีที่ผ่านมา ตามหน้าเว็บข่าวรอบโลกเป็นต้องมีเรื่องการล่าวาฬในแถบมหาสมุทรทางใต้ (Southern Ocean) ของเรือญี่ปุ่นจับจองพื้นที่บ้าง บางปีเรื่องราวก็ร้อนแรงถึงขั้นเกือบออกคิวบู๊กับเรือ Sea Shepherd ของกลุ่มอนุรักษ์วาฬกันเลยทีเดียว แต่ปีนี้มันพิเศษหน่อย เพราะว่าข่าวนี้มันหายวับดับสนิท ไม่รู้ว่าเป็นความโชคดีหรือโชคร้ายของเหล่าวาฬ เพราะช่วงส่งท้ายปี 2017 ญี่ปุ่นประกาศขอออกจากคณะกรรมการการล่าวาฬระหว่างประเทศ (International…